ホンダは2026年7月30日、「ACCORD（アコード）」を一部改良し、7月31日に発売すると発表しました。SNSではどのような反響があるのでしょうか。

　アコードは、1976年に誕生したセダンで、「調和」を意味する車名がさすとおり、環境性能や走行性能、安全性など多様な価値の追求を通じて進化を続け、2026年に誕生50周年という節目を迎えました。

　登場当初はハッチバックのみの設定でしたが、その後セダンやクーペ、ステーションワゴンが加わり、現在はセダンのみのボディタイプとなっています。

　世界120以上の国と地域で販売されるグローバルモデルとして、ホンダを代表するフラッグシップセダンの地位を確立してきました。

　現行モデルは、2022年11月に北米で発表された11代目で、日本では2024年3月に日本で発売されています。日本仕様車はタイで生産される輸入車となっています。

　伸びやかで流麗なデザインを採用するとともに、Honda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」による上質な走りを特徴としました。

　ボディサイズは全長4975mm×全幅1860mm×全高1450mm、ホイールベースは2830mmです。

　パワートレインには2.0L直噴エンジンと2モーターハイブリッドシステムを組み合わせた「e:HEV」を搭載し、エンジン単体の最高出力は147PS／6100rpm、最大トルクは182Nm／4500rpm、モーターは最高出力184PS／5000〜8000rpm、最大トルクは335Nm／0〜2000rpmを発揮します。

　なお、燃料消費率（WLTCモード）は全モデル共通で、23.8km／Lとなっています。

　ほかにも安全面では、全方位安全運転支援システム「Honda SENSING 360」を国内モデルとして初搭載。

　フロントセンサーカメラと5台のミリ波レーダーによる360度センシングを実現し、前方交差車両警報や車線変更時衝突抑制機能なども新たに搭載しています。

　2025年には、ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能などを備えた「Honda SENSING 360+」を搭載する新グレード「e:HEV Honda SENSING 360+」を追加。

　専用のホワイトレザー内装やベルリナブラックのアルミホイールなど、上質な専用デザインもあわせて設定されました。

　そして今回、2026年7月の一部改良では、アコードならではの上質感と存在感をさらに高める外装デザインの変更が加えられています。

　全タイプ共通で、ヘッドライト端部のサイドマーカーをアンバーからクリアタイプへ変更し、ヘッドライトガーニッシュとフロント・サイド・リアのロアガーニッシュをボディ同色に変更。

　従来のグロスブラックから一新し、より上質なスタイルとなりました。

　上級の「e:HEV Honda SENSING 360+」では、ボディカラーによってフロントグリルとシャークフィンアンテナもボディ同色へと変更されています。

　なお「キャニオンリバーブルー・メタリック」を選択した場合は、フロントグリルとシャークフィンアンテナはベルリナブラックとなります。

　それでは、アコードについて、現在SNSではどのような声が寄せられているのでしょうか。

　SNS上では「ガーニッシュ部分が同色化されただけでイメージが大きく変わる、エレガントさが増した感じ」など、エクステリアの変更はプラスの印象に変わったという声が見受けられました。

　ほかにも「ハンズオフ走行支援機能を備えた『e:HEV Honda SENSING 360+』を高速道路で体験してみたい」や「フラッグシップセダンらしいクーペライクな美しいフォルム」など、ホンダらしい新世代のプレミアムセダンに対する高評価のコメントも見受けられました。

　一方で「価格が上がったにも関わらず、装備は全く変わっていないのは残念」や「乗り出しで600万円超えるなら他の選択肢がかなりある」といった声も見られました。

　価格（消費税込）は、「e:HEV」が595万1000円、「e:HEV Honda SENSING 360+」が635万1400円までとなっており、いずれのグレードも以前の価格から約36万円の値上げとなりました。

　誕生50周年という節目のタイミングで実施された今回の一部改良は、フラッグシップセダンとしての存在感をさらに高めるものであり、SNS上でも高い関心を集めそうです。