「使用済みタイヤの表面にゴムを貼り付ける」と聞いて安全性を心配する人もいるかもしれませんが、ゴムは分子レベルで結合すること、「検査に始まって検査に終わる」徹底した品質管理のもとで製造していることから、十分な性能と安全性が確保されていると言えます。

　その証拠に国内では、ダンプトラックや路線バスなどを中心に採用が進んでおり、使用率は約20%に達しています。企業の環境意識の高まりを受け、採用が徐々に増加しているのです。

　しかし日本は坂道やカーブ、降雪、ストップ＆ゴーが多いなどタイヤへの負荷が大きい環境のため、スタッドレスを夏も履きつぶすパターンが多いといいます。そこでトーヨータイヤとトーヨーリトレッドでは、メリットを積極的にアピールし、一層の普及率アップを目指しています。

　なお、高速道路ではなるべく使用しない、前輪には使用しないなど、装着の可否があるため導入の際は確認が必要です。また、空気圧の管理徹底も欠かせません。

　ちなみにリトレッドタイヤは、台タイヤのサイズさえ合えば、夏用の台タイヤに冬用のトレッドゴムを貼ることも可能です。さらに、他社製の台タイヤであっても、表面のトレッドゴムがトーヨータイヤ製であれば「トーヨータイヤのリトレッドタイヤ」として販売されるという非常にユニークな特徴を持っています（製造年月日は台タイヤとトレッドゴムの双方に刻印されます）。

　安全で高品質、コスト削減を果たしながら環境にも貢献するリトレッドタイヤ。今後のさらなる普及を願ってやみません。