トヨタは2026年6月3日、「アルファード」を一部改良し、発売しました。販売店には現在、どのような問い合わせがあるのでしょうか。

　アルファードは、ミニバンブームだった2002年に、高級志向のユーザーに向けた「トヨタの最高級ミニバン」として誕生しました。

　現行モデルは、2023年6月に発売された4代目です。

　「快適な移動の幸せ」を極めることをコンセプトに、TNGAプラットフォーム（GA-K）をミニバン用に最適化して採用し、車両剛性を従来型比約50％向上させました。

　ボディサイズは全長4995mm×全幅1850mm×全高1935mm、ホイールベースは3000mmです。

　発売当初のグレード構成は、2.5Lガソリンエンジン、またはハイブリッドシステムを積む「Z」と、ハイブリッド専用の最上級グレード「Executive Lounge」の2本立てでした。

　ハイブリッドシステムのシステム最高出力は184kW（250PS）に達します。

　最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」や、高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」のアドバンストパーク・アドバンストドライブなど、トヨタのミニバンとして最も充実した先進安全機能も搭載されました。

　2025年1月には、カーボンニュートラルに貢献する日本初のミニバンプラグインハイブリッドモデル（PHEV）として、「Executive Lounge」（6人乗り）にPHEVが発売しました。

　静粛性と乗り心地を高め、「快適な移動の幸せ」をさらに追求することを狙いとしたこのPHEVは、ハイブリッド車に対して低重心化（35mm低下）を図るとともに、音や振動の少ないEV主体の静粛性の高い走りを実現しています。

　システム最高出力は225kW（306PS）に達し、満充電時のEV走行換算距離は73km。駆動方式は電気式4WDの「E-Four」で、カタログ燃費（WLTCモード）は16.7km／Lとしています。

　外部給電機能や、充電中に車内でエアコン・オーディオを利用できる「マイルームモード」など、PHEVならではの装備も充実させました。

　そして今回、2026年6月3日の一部改良では、PHEV・HEVのラインアップに新グレードを追加設定するとともに、商品力の強化が図られました。

　Zグレードには新たにPHEVモデルが追加設定され、シルバースパッタリング塗装を施した19インチアルミホイールや、本杢の本革巻き3本スポークステアリングホイールを標準装備。

　セカンドシートには、パワーリクライニング・パワーオットマン付きの快適温熱・ベンチレーションシート仕様「エグゼクティブパワーシート」を採用し、左右独立ムーンルーフ（電動シェード＆挟み込み防止機能付）や、10スピーカー付きの14インチHDディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusも備えます。

　ルーフヘッドライニングには「ウルトラスエード」を採用し、「おくだけ充電」やコンソールアッパートレイ、スムーズストップ＋ブレーキ車両姿勢制御（ピッチ制御）、外部給電機能（V2H）付きの急速充電にも対応した充電インレットなど、PHEVならではの装備も充実しています。

　あわせて、ハイブリッド専用グレードで価格を抑えた「G」も新たに設定されました。

　3眼LEDヘッドランプ（ハイ・ロービーム／オートレベリング機能付）とLEDクリアランスランプ・LEDフロントフォグランプを備えるほか、運転席8ウェイ・助手席4ウェイのパワーシートに快適温熱シートを標準装備。

　セカンドシートには、7人乗りでリラックスキャプテンシート、8人乗りで6：4分割チップアップシートを設定し、14インチHDディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusやパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、前後方静止物・後方接近車両・後方歩行者に対応するパーキングサポートブレーキも標準搭載しています。

　乗車定員は7人乗りと8人乗りの設定で、燃費（WLTCモード）は、最大（2WD・8人乗り）で18.9km／Lです。

　さらに、新ボディカラー「ニュートラルブラック」を全グレードに設定するとともに、「Executive Lounge」の内装加飾を「ブロンズスパッタリング」へと統一。

　18インチアルミホイールもハイパークロームメタリック塗装へと質感を高め、「Z」のガソリン車・ハイブリッド車には標準装備、「G」にはメーカーオプションとして設定されました。

　さらに、周波数感応型ショックアブソーバーを全グレードに標準設定し、乗り心地を向上させています。

　新たなアルファードの価格（消費税込）は、「G」（HEV・2WD）と「Z」（ガソリン・2WD）がともに559万9000円からとなっており、「Executive Lounge」（PHEV・E-Four）は1069万9700円までとなっています。

　それでは、こうした改良を経たアルファードについて、販売店ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。関東圏のトヨタ販売担当者は以下のように話します。

「これまで人気の中心だった『Z（ハイブリッド）』に代わり、新たに登場した『Z（PHEV）』に注目が集まっています。

　ハイブリッド車との価格差は約100万円以上ありますが、近場ならガソリンを使わず電気だけで走れるという実用性の高さから多くのお問い合わせをいただいております。

　お客様からは『給油の手間が減りそう』『静かで上質な走りが魅力』『高くても欲しくなる』といった声が寄せられており、大きな期待を集める注目の新グレードです」

　また、売れ行きグレードについて、関西圏のトヨタ販売担当者は以下のように話します。

「アルファードは多数のバリエーションが存在し、同じ559万9000円というエントリー価格の中に、静粛性と低燃費の『G（ハイブリッド）』と、豪華な内外装の『Z（ガソリン）』の2つの選択肢が存在します。

　当店で圧倒的に人気なのは『Z（ガソリン）』です。アルファードをお選びになるお客様の多くは、ただの移動手段ではなく、所有する満足感や高級感を重視されます。

　18インチホイールや流れるウインカー、ポジションメモリー機能など、乗るたびに特別感を実感できる装備が揃っている『Z』が、同価格の『G』を抑えて選ばれ続けています」

　グレード体系の再編によって選択肢が広がった今回のアルファードは、高級ミニバン市場で存在感を放つモデルとして、今後も販売現場での動向に注目が集まりそうです。