東京都新宿区に拠点を置くアントレックスは、過去に一人乗りの超小型電動ミニカー「EV-eCo（イーブイ・エコ）」を開発し展開していました。

　現在では、近年の急激な外部環境の変化を理由として、販売を終了しています。

　このEV-eCoは、「自由」と「主体性」をコンセプトとして開発された、個性的なマイクロモビリティでした。

　法規上は「ミニカー登録」の車両となり、運転には普通自動車免許（AT限定可）が必要となります。

　道路交通法では自動車として扱われるため、ヘルメットの着用や二段階右折の義務はありません。

　その一方で、道路運送車両法においては原動機付自転車に準じた扱いとなり、車検や車庫証明が不要（一部地域を除く）という、四輪のクルマと二輪車のメリットを併せ持つ点が大きな魅力です。

　ただし、高速道路や自動車専用道路を走行することはできません。

　ボディサイズは全長2400mm×全幅1125mm×全高1619mmと、軽自動車と比較しても非常にコンパクトな設計です。特に約1.1mというスリムな全幅は、都市部の狭い道でも取り回しがしやすく、自宅やオフィスのわずかなスペースにも駐車できるなど、高い利便性を誇りました。

　対照的に、全高は1600mm以上を確保しているため、ミニカーにありがちな頭上の圧迫感がなく、ゆとりあるドライビングポジションを実現。

　パワートレインは、定格出力0.59kWのモーターと60V 58.2Ahのバッテリーを搭載し、車両重量310kgという軽量なボディを最高速度50km/hまでスムーズに加速させます。

　充電に特別な設備は必要なく、家庭用の100Vコンセントから手軽に行える点も大きな利点です。フル充電からの連続走行可能距離は約40km（走行環境により変動）で、近所への通勤や買い物、高齢者の短距離移動といった日常的な用途に最適な性能となっていました。

　1人乗りのパーソナルな設計ながら、乗用車としての快適装備が充実していることもEV-eCoの特徴です。左右両側に大きなドアが備わっており、駐車場所の状況に応じてどちらからでも乗り降りが可能。

　室内にはパワーウィンドウが装備され、天井には開放感あふれるポップアップ式のサンルーフも標準で搭載されていました。

　さらに、後方の視界をサポートするバックカメラとフロントモニターも標準装備となっており、雨の日や縦列駐車の際にも安心感を提供します。シートの後方には日常の買い物に十分対応できるラゲッジスペースも確保。

　新車販売時の車両本体価格は64万9000円（消費税込）と、非常に求めやすい設定でした。

　しかし、昨今の急速な円安や部品価格、物流コストの高騰といった環境の変化を受け、新車のオンライン販売は終了となりました。今後は、既存のユーザーに対するメンテナンスや部品供給といったアフターサポートを継続していく方針です。

利便性に優れた車両だけに、後継モデルの登場にも期待したいところです。