2026年3月25日から4月5日にかけて開催された第47回バンコク インターナショナル モーターショー2026では、日本国内には導入されていないモデルも多数展示されていました。

　三菱自動車タイ法人のブースで公開された本格SUVの「パジェロスポーツ（Pajero Sport）」もまさにその代表格といえるでしょう。

　このパジェロスポーツのルーツは1996年にまで遡ります。2代目「パジェロ」のラダーフレームをベースにしたミッドサイズSUVとして登場し、日本では1996年から2001年にかけて「チャレンジャー」という名称で販売されていました。

　その後は海外市場専用のモデルとなり、現行型となる第3世代は2015年にタイでデビューしました。パジェロから継承した高いオフロード性能や信頼性、耐久性を特徴とする三菱の本格的なSUVとして、現在ではおよそ90カ国で販売されています。

　なお、欧州では「ショーグンスポーツ」、フィリピンでは「モンテロスポーツ」という名前でも知られています。

　2024年3月にタイで発売された最新のマイナーチェンジ版では、パワートレインが刷新されました。

　新型「トライトン」と共通の「ハイパーパワー」2.4リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジン（型式:4N16）を新たに搭載し、最高出力は184PS、最大トルクは430N・mを誇ります。このエンジンの刷新により、最高出力が向上しています。

　トランスミッションには6速ATが組み合わされ、駆動方式は2WDまたはスーパーセレクト4WD-IIを選ぶことができます。

　ボディは3列シート7人乗りの5ドアSUVで、その寸法は全長4840mm×全幅1815mm×全高1835mm、ホイールベースは2800mmというタフなプロポーションです。最低地上高は219mmを確保しており、これはスズキ「ジムニー」よりも高く、優れた悪路走破性を示しています。

　舗装路での走行を主眼に置いたSUVが主流となる現代において、本格的なクロスカントリー性能を維持しているモデルの一つです。ラダーフレーム構造を採用しつつ、フロントサスペンションにはダブルウィッシュボーン式を採用することで、高い悪路走破性と快適な乗り心地を両立させています。

　デザイン面では、三菱のデザインアイデンティティである「ダイナミックシールド」フロントフェイスが採用されています。六角形のフロントグリルや新デザインの18インチアルミホイールが力強い印象を演出し、上位グレードではホイールがグロスブラック仕上げとなります。

　内装はブラックとバーガンディのツートーンカラーでまとめられ、8インチのデジタルメーターと、Apple CarPlayおよびAndroid Autoに対応した8インチのインフォテインメントシステムが備わっています。

　さらに上位グレードには、リアの12.1インチルーフモニターやハンズフリーパワーテールゲートなどが標準で装備されます。

　安全機能としては「ダイヤモンドセンス」が全グレードに標準装備されています。これにはFCM（前方衝突軽減システム）、ACC（全車速追従型クルーズコントロール）、BSW（ブラインドスポットウォーニング）、RCTA（後方交差交通警報）、MAM（多周辺カメラ）などが含まれます。

　また、オフロードモードはグラベル、マッド／スノー、サンド、ロックの4種類が設定されています。

　タイでの現地価格は、113万9000バーツから168万9000バーツで、日本円で約550万円から約816万円（2026年7月中旬のレート）に相当します。

　日本国内おいては、2026年秋に新型クロスカントリーSUV「パジェロ」が正式発表される予定ですが、どのように進化して登場するのか注目したいところです。