2026年5月27日、スズキは軽クロスオーバーSUV「ハスラー」を一部仕様変更して同日より発売を開始しました。
　
　ディーラーにはどのような反響や問い合わせがあるのでしょうか。

　2014年1月、初代ハスラーがデビューしました。軽ワゴンの実用性とSUVの遊び心を融合させた「軽クロスオーバー」というジャンルを切り開き、丸型のヘッドランプやツートーンカラーを採用したポップなデザインによって、一気に人気車種へと成長しました。

　その後、2019年12月に現行型となる2代目へとフルモデルチェンジ。初代のイメージを強く継承しつつ、スクエア基調のボディによって積載性を向上させ、マイルドハイブリッドの採用などで燃費性能も進化しています。

　そして2024年には、よりタフな世界観を表現した「タフワイルド」が追加されています。

　2026年3月の時点で、ハスラーシリーズは国内累計販売台数100万台を達成するほどの人気モデルの地位を確立し、またたく間に人気モデルとなりました。

　今回の仕様変更では、安全性能や運転支援システムを大幅に進化させています。

　一番の注目点は、スズキの軽自動車として初めて全車に標準装備された「ブラインドスポットモニター」と「リアクロストラフィックアラート」です。

　これにより、車線変更時の後方確認や、駐車場から後退で出庫する際の安全サポートが格段に向上しました。

　さらに、車両や歩行者に加え、交差点での自転車や自動二輪車も検知する「デュアルセンサーブレーキサポートII」を導入。

　高速道路での運転を支えるアダプティブクルーズコントロールには渋滞時の停止保持機能などが加わり、指先ひとつで操作できる電動パーキングブレーキやブレーキホールドも全車標準となるなど、普通車の上級モデル並みの充実した装備を実現しています。

　また、走行性能の面でもブラッシュアップが図られています。

　交差点での右左折後における自然なハンドルの戻りや、高速道路でのステアリング応答性を高めたほか、コーナリング時の挙動を予測して安定した走りを支える「アクティブコーナリングサポート」も進化させました。

　外観についてはフェイスリフトが行われており、ヘッドランプとつながる逆台形のフロントグリルに蛍光イエローのアクセントを配し、動きのある個性的なフロントフェイスへと刷新しています。さらに、バンパーの車体色面積を広げることでオンロード感を表現しました。

　ボディカラーには、新色となる「フュージョンイエローパールメタリック」と「ウッドランドカーキメタリック」を設定するほか、今回新たに「アーバンブラウンルーフ」を採用した2トーンを含む全14通りのボディカラーを展開しています。

　内装については、上位グレードを中心にインパネにガンメタリック、シートにブラウンのアクセントカラーを新設定することで、室内のインテリアの上質感も高めています

　パワートレインは、先出の通り全車がマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、エンジンは排気量660cc3気筒の自然吸気（NA）とターボの2種類。トランスミッションはCVTのみ、駆動方式はすべてのグレードで2WDと4WDから選べます。

　燃費性能はWLTCモードで最高24.3km／L（NA・2WD車）を達成しており、高い経済性も備えます。

　車両本体価格は、159万9400円から197万1200円です（いずれも消費税込み）。

　一部改良を実施したハスラーのユーザーからの反響について、6月中旬、首都圏にあるスズキディーラーに問い合わせてみました。

「『画像で見ると顔つきが変わった感じがするので、実車を見てみたい』といったお問い合わせをよくいただきます。

　先代モデルのハスラーをお乗りのお客様のなかには『実車を見て試乗して気に入ったら乗り換えたい』というお声をいただきました。

　走りに関しても確実に進化していますので、ぜひ試乗していただきたいです」。

　他のスズキディーラーにも問い合わせてみました。

「フロントまわりのデザインが変更されたことへの反応が大きいですね。

　ハスラーにお乗りの方は『次に乗り換えるときもハスラーを選びたい』とおっしゃっていただけるお客様が多く、それだけに今回のデザインの変更はかなり気になっていらっしゃるようです。

　また、装備が充実したことによる価格の上昇へのお問い合わせがあります。グレードにもよりますが、10万円前後の値上げです。

　大まかなご納期については、2ヶ月〜2ヶ月半を見込んでおります」。

　フルモデルチェンジ以来、実質的なマイナーチェンジともいえる今回の一部改良。ハスラーオーナーとしては気になって仕方がないでしょう。

　フェイスリフトの実車チェックを兼ねて、最寄りのディーラーに足を運ぶ価値は十分にありそうです。