1955年の誕生以来、日本を代表する高級車として進化を重ねてきたトヨタの「クラウン」は、時代に合わせてその姿を変え続けています。

　2022年に登場した現行の16代目モデルは、従来のイメージを大きく刷新し、より幅広いユーザー層に向けた一台として展開。「セダン」「クロスオーバー」「スポーツ」「エステート」という4つのバリエーションが用意され、多様なニーズに応えるラインナップとなりました。

　なかでも、2022年10月に先陣を切って発売された「クラウンクロスオーバー」は、従来のセダンの枠にとらわれない新しい発想から生まれた、新世代クラウンの象徴的なモデルです。

　セダンの上質さとSUVの力強さを融合させたスタイルが特徴で、これまでのクラウンとは一線を画す存在となっています。

　エクステリアは、クーペのように滑らかなルーフラインを持ちながら、地上高145mmというやや高めの設計によってSUVらしい存在感も備えました。さらに大径タイヤを組み合わせることで安定感と迫力を両立させており、この絶妙なバランスが多くのユーザーの関心を集めています。

　そして、2025年4月には、クラウン誕生70周年を記念した特別仕様車として、2.4リッターターボハイブリッドを搭載した「CROSSOVER RS “THE 70th”」と、2.5リッターハイブリッドを搭載した「CROSSOVER Z “THE 70th”」の2種類が登場。

「世界に誇る日本のクラウン」をテーマにした外観には、足元を引き締める21インチのマットブラック塗装アルミホイールが採用され、記念モデルにふさわしい特別感を演出しています。

　ボディカラーは通常色のほかに限定色も用意され、「日本の風景との調和」を意識した2トーンカラーとして「プレシャスメタル×プレシャスホワイトパール」と「プレシャスメタル×ブラック」が設定されている点も特徴です。

　インテリアは、「ブラックラスター」という専用カラーによって落ち着きと高級感を兼ね備えた空間が広がるほか、各所に配された「THE 70th」のロゴが特別仕様車らしさを引き立てています。

　こうした魅力に加え、豊富に用意された純正のカスタマイズパーツが、クラウン クロスオーバーの楽しみ方をさらに広げています。特に見た目と性能の両面でクルマの魅力を引き上げるアイテムとして注目されているのが「GRパーツ」です。

　エクステリア向けには、フロントスポイラー、サイドスカート、リアバンパースポイラー、トランクスポイラーの4点が含まれるGRエアロパーツセット（塗装済32万4500円／消費税込、以下同）が設定されており、統一感のあるスポーティな外観を実現できます。

　このパーツにより、最低地上高はフロントが約41mm、サイドが約15mm、リアが約29mm低くなり、より低重心なスタイリングへと変化します。

　足元には、視覚的なインパクトだけでなく走行性能の向上にも寄与する、ミシュラン製タイヤとセットになったブラック／ブラッククリア塗装の21インチホイール（1台分48万4000円）も用意されました。

　細かな部分では、厚さ約0.6mmという薄さと軽さを両立し、質感の高さも感じられるアラミド繊維を使用したキーカバー（1万4300円）などもあります。

　さらに、走行性能を高めるためのパーツも見逃せません。振動や騒音の低減に効果を発揮し、快適性と操縦安定性の両立を図るGRパフォーマンスダンパー（4万9500円）や、ボディ剛性を高めてステアリング操作時の応答性を向上させるGRドアスタビライザー（3万3000円）がラインナップされます。

　クラウンクロスオーバーのGRパーツについて、ネット上ではどのような意見があるのでしょうか。

「GRエアロを付けるとスポーツカーっぽくなるのがいい」「ノーマルより断然カッコいいけれど価格は正直高い」といった外観やコストに関する意見のほか、「ドアスタビライザーは想像以上に体感できる」「パフォーマンスダンパーで乗り心地が変わるのは驚いた」と性能を評価する声も上がっています。

　また、「ここまでやると完全に別のクルマみたい」「やりすぎ感はあるけれどそれが逆に魅力」「純正でここまで攻めているのが面白い」「人と被らないクラウンにしたい人には最高」といった意見も見られ、従来の枠にとらわれない進化を遂げたこのモデルは、多くの人に新たな魅力を提示しているといえます。