カワサキは、2027年モデルの「Z900RS SE」を2026年8月1日発売します。

　同モデルは、2018年の登場以来、国内外で多くのライダーから支持を集めてきた「Z900RS」シリーズの最上級グレードです。

　2027年モデルのZ900RS SEは、エンジンやシャーシ、電子制御システムなど各部が最新仕様となっており、より洗練された乗り心地と快適性を追求した仕上がりになっています。

　Z900RSは、スーパーネイキッドモデルの「Z900」をベースに開発されたモデルで、そのスタイリングには往年の名車「900 Super Four（Z1）」を彷彿とさせるデザインが採用されています。伝統的なフォルムを受け継ぎながらも、現代的なパワートレインを搭載。

　排気量948cc の並列4気筒エンジンには、 ETV（電子制御スロットルバルブ）が採用されており、低回転域では扱いやすくスムーズな特性を発揮しながら、高回転域では力強くエキサイティングな走りを楽しめます。走行シーンに応じて異なる顔を見せる、奥深い走行性能が実現されました。

　電子制御技術の面では、IMU（慣性計測装置）が取得した車体姿勢情報などを活用する 「KCMF（カワサキコーナリングマネジメントファンクション）」が搭載され、さまざまなシーンでライダーをきめ細かくサポートします。

　また、クラッチ操作を必要とせずにスムーズなギアチェンジを実現する 「KQS（カワサキクイックシフター）」も新たに採用されており、シフトアップとダウンの両方に対応。スポーティな走行はもちろん、市街地での日常的な走行においてもライダーの操作負担を大幅に軽減します。

　さらに、高速道路などでの長距離巡航時に役立つ「エレクトロニッククルーズコントロール」も装備され、ツーリングでの快適性が一段と高まっています。

　国内仕様では全グレードにローシートが標準で装備され、厚みのあるウレタンフォームとナローハンドルバーが採用されました。これにより、コンパクトなライディングポジションが確保されています。

　最上級グレードである「SE」には、その名にふさわしい特別な装備が与えられています。

　足まわりには卓越した制動力を発揮するブレンボ製ブレーキパッケージと、しなやかな乗り心地を提供するオーリンズ製リアサスペンションが採用されました。

　ボディには専用のサイドカバーエンブレムが装着され、所有する喜びを高めてくれます。

　加えて、USB Type-C 電源ソケットや GPS 対応の前後2カメラドライブレコーダーも搭載され、利便性と安全性の両面で充実した装備内容となっています。

　ボディカラーには、往年の名車 Z1 を象徴するオレンジとメタリックブラックを組み合わせた、いわゆる「ファイヤーボール」カラーが設定されています。

　価格（消費税込）は183万7000円です。

　伝統的なデザインの美しさと最先端の電子制御技術を高い次元で融合させた2027年モデルの Z900RS SE は、幅広い世代のライダーにとって魅力的な選択肢となりそうです。