カワサキは、249ccの並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル「Ninja ZX-25R SE」および「Ninja ZX-25RR」の2027年モデルを2026年8月1日に発売します。

　今回の2027年モデルでは、主にカラーリングとグラフィックが変更されています。

　両モデルが搭載する249cc並列4気筒エンジンは、最高出力34kW(46PS)を16000rpmで発生し、ラムエア加圧時には35kW(48PS)にまで達します。また、最大トルクは12500rpmで21N・m(2.1kgf・m)を発揮します。

「スクリーミングインラインフォー」とも呼ばれるこのエンジンが生み出す、官能的な排気音も大きな魅力の一つです。

　車体にはトレリスフレームが採用されており、エンジンの高いパフォーマンスを最大限に引き出す設計となっています。

　スタイリングはアグレッシブな「Ninja」のテイストでまとめられており、ライダーを支援する先進機能も豊富に搭載されており、トラクションコントロールシステムの「KTRC（カワサキトラクションコントロール)」や、クラッチ操作をせずにシフトアップ・ダウンが可能な「KQS（カワサキクイックシフター)」を装備します。

　メーターには視認性に優れた4.3インチのフルデジタルTFTカラー液晶ディスプレイが採用されました。加えて、スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」との連携機能にも対応しており、ライセンスを無料で有効化することで「音声コマンド」や「ナビ機能」といった便利な機能を利用できます。

　Ninja ZX-25R SEは、サーキットでの高いパフォーマンスと、普段使いの利便性を両立させた仕様で、2027年モデルには新たなカラーとして「メタリックスパークブラック」が設定されました。

　このモデルにはフレームスライダーとUSB電源ソケットが標準で装備されている点も特徴で、価格価格（消費税込、以下同）は101万4200円です。

　一方、上位グレードに位置づけられるNinja ZX-25RRは、足回りにショーワ製の「BFRC-lite」リアショックアブソーバーを標準で装備しています。

　外観には専用の「RR」ロゴをあしらったグラフィックが採用されており、SEモデルに標準装備されているフレームスライダーとUSB電源ソケットは備わっておらず、ウインドシールドもスモークタイプからクリアタイプに変更されている点が相違点です。

　2027年モデルのカラーは「ライムグリーン」で、価格は105万2700円となります。

　卓越した走行性能と充実した電子制御システムは両モデルに共通していますが、それぞれ異なるカラーリングと装備が与えられており、スポーティな走りを追求するライダーは自身の好みや用途に応じて最適な一台を選択できるでしょう。