アウディ ジャパンは2026年6月25日、新型セダン「A6」およびステーションワゴン「A6 Avant（アバント）」を発売しました。

　新型A6シリーズは、最新の48Vマイルドハイブリッドシステムを全車に採用するとともに、先進装備を標準化。プレミアムアッパーミディアムセグメントにふさわしいデジタル体験を提供します。

　プレミアムフルサイズクラスに位置するA6は、1994年の初代登場以来30年以上の歴史を持つモデルで、新型は通算6代目にあたります。現行型から約8年ぶりとなるフルモデルチェンジとなりました

　グローバルでは2025年3月にアバント、4月にセダンが発表され、日本では翌年6月25日に発売されました。

　今回のモデルは、内燃機関向けのPPC（プレミアム・プラットフォーム・コンバッション）を採用しています。

　なお、電気自動車のA6 e-tron（イートロン）とはプラットフォームが異なり、別シリーズとして扱われます。

　ボディサイズは全長5000mm×全幅1875mm×全高1465-1485mm（アバント）、ホイールベースは2925mmです。

　空気抵抗係数（Cd値）はアウディのエンジン車として最も優秀な数値を実現しており、セダンで0.23、アバントで0.25を記録しています。

　エクステリアは、低くワイドなシングルフレームグリルとデジタルマトリクスLEDヘッドライトにより、先進的な表情を演出。

　リアは薄型のテールライトと全幅にわたるライトストリップによって、ワイド感を強調しています。

　さらに、最新のマイクロLED技術を用いたライティングシステムを採用し、車載インフォテインメントシステム（MMI）から8種類の発光パターンを選択できます。

　サスペンションは前後とも5リンク式マルチリンクを採用。タイヤは標準で225／55R18、オプションで245／45R19、255／40R20を設定しています。

　ボディカラーはAudi exclusive（アウディ エクスクルーシブ）の特別色を除き、全9色がラインナップされています。

　インテリアは、ドライバー中心に設計されたデジタル空間が特徴です。11.9インチのバーチャルコックピットと14.5インチのセンターディスプレイを一体化し、さらに助手席側にも10.9インチディスプレイを標準装備。3画面構成による先進的なコックピットを実現しています。

　フラットトップ＆ボトム形状のステアリングホイールやスポーツシートは、S line（エスライン）パッケージのオプションで装着可能です。

　後席はホイールベースの拡大によりゆとりある空間を確保し、シートは40：20：40分割可倒式を採用しています。

　大型のスマートパノラマガラスルーフは、6または9ゾーンに分割して透明度を調整できる仕様です。

　ラゲッジスペースはセダンが452リットル、アバントが466リットル。アバントは後席格納時に最大1497リットルまで拡大できます。

　運転支援システムも進化し、アダプティブクルーズアシストプラスには高速道路での車線変更支援機能を追加。

　さらにパークアシストプロには、車両接触リスクを低減する新たなサポート機能が採用されています。

　パワートレインはセダン・アバント共通で2種類を設定。2リッター直列4気筒ガソリンターボ「TFSI」（最高出力272PS／200kW）と、2リッター直噴ディーゼルターボ「TDI」（最高出力204PS／150kW）が用意され、いずれも最大トルクは400Nmを発揮します。

　これらに最新の48Vマイルドハイブリッド「MHEV plus」システムを組み合わせ、CO2排出量の低減に加え、低速走行や駐車時のEV走行も可能としています。

　トランスミッションは7速Sトロニック、駆動方式はアウディ伝統の四輪駆動システム「quattro（クアトロ）」を採用しています。

　さらにオプションのオールホイールステアリングにより後輪操舵を可能とし、最小回転半径を縮小。取り回し性能を向上させています。

　価格（消費税込）は885万円（A6 200kW TFSI quattro）から940万円（A6 Avant 150kW TDI quattro）となっています。