2025年10月に開催の「ジャパンモビリティショー2025」にトヨタが出展し、大注目を浴びた「ランクル」シリーズの新型モデル「ランドクルーザーFJ」。2026年5月14日に販売が開始されています。
　
　どのようなクルマなのでしょうか。

　ランクルシリーズの「300」「250」「70」に続く、“第4のランドクルーザー”として新登場したランドクルーザーFJ。

　70シリーズのショートボディ（日本市場は現在未導入）に次ぐ、シリーズ最小級のコンパクトボディが特徴のクルマです。

　ボディサイズは、全長4575mm×全幅1855mm×全高1960mm、ホイールベースは2580mm。中核の250シリーズと比べると、全長は350mm、ホイールベースは270mm短く、全幅は125mm短縮され、扱いやすいランクルに仕上げられています。

　ボディは直線基調のデザインで、ヘッドライトとテールライトにはコの字型のデザインが採用され、フロントグリルには「TOYOTA」のロゴが配置されました。テールゲートにはスペアタイヤが装備され、オフローダーとしての存在感も際立っています。

　ボディカラーは「プラチナホワイトパールマイカ・アティチュードブラックマイカ・スモーキーブルー・アッシュ・オキサイドブロンズメタリック」の全5色。

　内装は、機能性を考慮したオーソドックスなレイアウト。横基調のインパネに、シンプルに配置されたスイッチ、計器類が並びます。センターに配置されたインフォテインメント用のディスプレイは12.3インチ。サイドブレーキはレバー式が採用されています。

　骨格にはタイの「ハイラックス チャンプ」などでも採用されている「IMVプラットフォーム」のラダーフレーム構造を採用。ランクルシリーズ同様、高い堅牢性と耐久性を実現します。

　最低地上高は240mmを確保し、オフロード走行に必要なクリアランスを示すアプローチアングルやディパーチャーアングルは250シリーズよりも15度大きくとられ、コンパクトながらランクルシリーズと変わらない走破性を実現しています。

　パワートレインは、「ハイエース」と同じで信頼性の高い2.7リッター自然吸気ガソリンエンジンに6速ATの組み合わせ。駆動方式にはパートタイム4WDを採用しています。最高出力は163馬力、最大トルクは246Nmを発生します。燃費（WLTCモード）は8.7km／Lとなります。

　また、最小回転半径5.5mと小回りもきくので、街中や狭いオフロードでも扱いやすい機動性です。

　販売価格（消費税込）は450万100円。装備と価格のバランスに優れた「VX」グレードのみが導入されます。生産はトヨタ・モーター・タイランドで、その後日本に輸入されます。

　人気車種に対し月販基準台数は1300台と少ないので、すでに長い納車待ちは間違いない状況です。