ステランティスグループの中でも独自のポジションにいるのがフレンチ高級ブランドのDSオートモビルです。シトロエンブランドから派生したブランドですが、他の高級ブランドとは異なる世界観を持っています。

　そんなDSオートモビルの現在のラインナップ中で、もっともコンパクトなのが新型「No4（ナンバー フォー）」です。コンパクトなボディでどのようにDSオートモビルの世界観を体現しているのでしょうか。

　No4は2026年5月13日に日本市場へ投入されたばかりのニューモデル。No4というネーミングは新しいものですが、実質的には「DS4」の後継モデルとなっています。今後のDSオートモビルのモデル名は、「No〇」とNoと数字を組み合わせた表記へと移行していく予定です。

　ボディサイズは全長4415mm×全幅1830mm×全高1495mm。フォルクスワーゲン「ゴルフ」やプジョー「308」と同じCセグメントに属するモデルです。

　パワートレインは、近年のステランティスグループの多くのモデルに採用されている1.2リッター直列3気筒ガソリンターボエンジンとマイルドハイブリッドを組み合わせ、システム出力145馬力を発揮します。

　このように聞くとオーソドックスなステランティスのCセグメントモデルと思ってしまうかもしれませんが、価格（消費税込）は625万円からとやや高めです。

　強気とも感じられる価格設定ですが、それは高級ブランドであるDSオートモビルだからこそ実現できたものとも言えるでしょう。600万円を超えるプレミアムCセグメントハッチバックは、どんな世界観を体験させてくれるのでしょうか。

　実際にNo4の実車を目の前にすると、一瞬で「他にはない個性を持っている」と直感しました。ボディの造形や灯火類のデザインなど、類を見ない姿形であると多くの人が直感できるものです。特に印象的なのがリアテールランプのデザインで、光の陰影を感じさせる造形となっており、エクステリアで個人的に最も引き込まれるポイントでした。

　No4のデザインを日本語の熟語で表現するならば、「前衛的」が最もしっくりくると感じました。ただ、「前衛的」という言葉が似合うのはエクステリアよりもインテリアかもしれません。

　インテリアはダイヤモンドを基調としたデザインを採用。エアコンなどの各種快適装備や車内エンターテインメントの操作系は、慣れないと少し使いづらい印象です。普通のクルマであればマイナス評価となりそうなポイントですが、ここまで独自の世界観を築き上げていると、「それもヨシ」と思えてしまう魅力があります。

　走り始めて驚いたのは、このセグメントで一番と思えるしっとり感です。「乗り心地が良い」という表現の先を行く感触があり、このフィーリングをこのクラスで味わえることが不思議だと感じました。

　それに合わせてパワーユニットもしっかりと味付けされています。他のブランドでも使われているパワートレインですが、スロットルに対する反応や回生ブレーキの効き方も若干マイルドで、全体としてゆったりとした雰囲気です。

　もちろん、欲しい時にアクセルを踏み込めばしっかりと反応してくれますが、1.2リッターマイルドハイブリッドの中でも、トップレベルで制御によるキャラクターが表現されたクルマだと感じました。

　そしてリアシートでも試乗を実施。絞り込まれたリアスタイルから予想はしていましたが、広々とした印象はなく、シート形状もしっくりくるものではありません。

　リアシートに乗って改めて、「このクルマはフロントシート主体のクルマだ」と思わされました。「デートカー」という言葉は死語かもしれませんが、この前衛的かつ独創的な世界観としっとりとした乗り心地をフロントシートで楽しむのがピッタリ……そんなデートカー的なキャラクターを感じさせる仕上がりでした。

「他にはない」という言葉はクルマの表現で使われがちですが、その言葉がハマる度合いはかなり高い一台だった新型No4。このサイズで他にはない個性を求める人は、ぜひ一度実車を見てほしい一台です。