日産は2026年7月9日、インドで新型コンパクトSUV「テクトン」を世界初公開しました。ルノーとの協業のもと、インドで開発されたモデルであり、中東やアフリカなど約50市場へも輸出される予定です。

　新型テクトンのボディサイズは全長4349mm×全幅1815mm×全高1674mm、ホイールベースは2657mmです。

　日本市場で発売された新型「キックス」（全長4365mm×全幅1800mm×全高1610mm、ホイールベース2655mm）に近いコンパクトなサイズですが、最低地上高は212mm（新型キックスは170mm）と余裕ある最低地上高を確保しています。

　この地上高を日本車で比較すると、スズキの本格四輪駆動車「ジムニー」（205mm）を超えるものです。

　パワートレインは、最高出力100PS、最大トルク166Nmを発生する1リッター3気筒ガソリンターボエンジンと、163PS・280Nmの1.3リッター4気筒ターボエンジンの2種類を設定。

　トランスミッションは、1リッターモデルには6速MT、1.3リッターモデルには6速MTと6速DCTを組み合わせます。

　新型テクトン最大の特徴は、日産のフラッグシップSUV「パトロール」から着想を得たエクステリアです。

　直線基調のスクエアなフォルムに加え、フロントグリルを横切るキャラクターラインやLEDシグネチャーライト、フロントフェンダー後方のエアアウトレット風加飾などは、まさに「ミニ・パトロール」と呼びたくなる力強さを感じさせます。

　インテリアは、10.1インチのセンターディスプレイと10.25インチのデジタルメーターを組み合わせたデュアルディスプレイを採用。ドライバーを包み込むようなコクピットデザインとしています。

　プレミアムレザーやソフトタッチ素材、ステッチを各所に採用し、質感にも配慮しました。

　後席まで広がるパノラミックサンルーフやベンチレーション機能付き電動フロントシートなど快適装備も充実しています。

　ダッシュボードには、新型「リーフ」のテールランプにも採用された「II」と「三」（23：ニッサン）のモチーフを取り入れるなど、遊び心も盛り込みました。Google搭載のインフォテインメントシステムや先進運転支援機能も採用し、装備面も充実しています。

　近年の日本では、トヨタ「ランドクルーザー」シリーズやジムニーシリーズのような本格四輪駆動車が人気を集めています。

　アウトドア人気の高まりとともに、都会的なクロスオーバーSUVよりも、道具としての力強さを感じさせるデザインを好むユーザーも増えている背景もあるようです。

　現時点で、新型テクトンの日本導入に関する発表はありません。しかしこうした市場動向を踏まえると、パトロールのデザインテイストを取り入れた新型テクトンも、日本で関心を集める可能性がありそうです。

　ただし、日本市場で考えると気になるのがボディサイズです。狭い住宅街や機械式駐車場など、日本特有の道路・駐車環境では、「もう少し小さければ」と感じる人もいるでしょう。

　日産はインド市場で全長約4ｍのコンパクトSUV「マグナイト」も展開しています。もちろん、そのまま日本へ導入すればよいという話ではありませんが、サイズという観点では参考になる存在といえます。

　新型テクトンが示した「コンパクトなパトロール」という世界観を、日本の道路事情に合わせてさらに扱いやすいサイズへ発展させたモデルが登場すれば、多くの国内ユーザーから支持を集めるのではないでしょうか。

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　日産は2027年度、日本市場へ本格四輪駆動車の新型パトロールを投入する予定です。

　フラッグシップSUVの投入はブランドイメージ向上にもつながると思われますが、日本で本当に求められるのは、パトロールの世界観を受け継ぎながら、日常使いしやすいサイズにまとめたSUVなのではないでしょうか。

　大柄な本格SUVへの憧れと、日本の道路事情で扱いやすいサイズを両立したモデルが登場すれば、日産のSUVラインアップはさらに魅力を増しそうです。