近年、中国の電気自動車（EV）市場は世界最大規模の成長を続けています。その中で、2025年3月にトヨタと中国の合弁企業である広汽トヨタが投入した新型EV「bZ3X」は、中国市場における日系メーカーの存在感を一気に高める象徴的なモデルとなりました。

　発売からわずか数カ月で販売実績は急伸し、予約開始直後には1万件を超える受注が殺到しました。

　さらに、累計納車台数も高水準に達するなど、現地での評価は非常に高いものとなっています。

　こうした好調な売れ行きは、中国市場におけるトヨタの電動化戦略が着実に成果を上げていることを示しており、外資系合弁ブランドのEVとして月間販売台数トップを記録する月もあるほどです。

　bZ3Xは、広汽トヨタが開発から製造、販売までを一貫して手がけるSUVタイプの電気自動車です。

　トヨタの電動車シリーズ「bZ（beyond Zero）」の一員として位置付けられており、同シリーズにはすでに「bZ4X」や中国専用セダンの「bZ3」などがラインナップされています。

　その中でもbZ3Xは、特に中国市場のユーザー嗜好を強く反映した設計が施されている点で注目を集めています。

　車体サイズは全長4690mm×全幅1860mm×全高1650mm、ホイールベース2850mmと、トヨタの人気SUV「RAV4」に近いサイズ感を持ちながら、ルーフ形状やボディラインに独自の工夫を凝らし、SUVらしい力強さと存在感を演出しています。

　フロントには「ハンマーヘッド」と呼ばれる最新のデザイン哲学を採用し、リアには横一文字のLEDテールランプを装備するなど、先進的な印象を随所に感じさせます。

　角張った外観デザインは室内空間の拡大にも寄与しており、キャビンは十分な広さを確保しています。

　その結果、家族での使用にも適した高い実用性を備えており、日常の買い物から長距離ドライブまで、幅広いシーンでの活躍が期待されています。

　室内はシンプルながらも質感を重視したデザインでまとめられ、運転席前には7インチのデジタルメーター、センターには12.3インチの大型タッチパネルを配置。視認性と操作性を高いレベルで両立しています。

　インフォテインメントシステムには、クアルコム製の「Snapdragon 8155」チップを搭載し、スムーズで直感的な操作が可能です。

　さらに、ヤマハ製の11スピーカーオーディオシステムを採用することで、高音質なサウンドが車内空間をより豊かに演出します。

　これらの音響面への配慮は、長時間のドライブでも快適に過ごせる大きなポイントとなっています。

　安全技術面においても、bZ3Xは大きな進化を遂げています。中国の自動運転技術企業「Momenta」と共同開発した先進運転支援システム「TOYOTA PILOT」を、トヨタ車として初めて搭載。

　ナビに目的地を設定するだけで走行支援を行うNOA（Navigation on Autopilot）機能など、高度な支援機能が盛り込まれています。

　このシステムは主にカメラ映像を用いてリアルタイムかつ高精度な環境認識を行い、必要に応じてLiDARを補助的に活用することで、高速道路だけでなく市街地でも安定した自動走行支援を実現しています。

　パワートレインはフロントモーター駆動を採用し、バッテリー容量と航続距離の違いによって3つのグレードが設定されています。

　グレードは「430 Air」「520 Pro」「610 Max」の3種類で、バッテリー容量はそれぞれ50.03kWh、58.37kWh、67.92kWhです。

　モーターの最高出力は204psまたは224psを発揮し、CLTCモードでの航続距離は430km、520km、610kmとされ、日常の移動から長距離ドライブまで幅広い用途に対応できる実用性を備えています。

　こうした幅広いラインナップは、ユーザーの多様なニーズに応えられる点でも高く評価されています。

　価格は、エントリーグレードの430 Airが10万9800元（約250万円）、最上位グレードの610 Maxでも15万9800元（約363万円）と、性能と価格のバランスに優れた設定となっており、多くの注目を集めています。

　このようにbZ3Xは、単なる新型EVにとどまらず、中国市場におけるトヨタの存在感を高める重要な役割を担うモデルとして、今後も競争が激化するEV市場の中で注目され続ける存在となるでしょう。