ルノー・ジャポンは2025年11月27日、MPV「カングー」のボディを延長し、3列7人乗り仕様とした新型「グランカングー」を、2026年2月に日本で発売すると発表しました。

　カングーは1997年にフランスで誕生した、“ルドスパス（遊びの空間）”という思想を体現するMPVです。

　商用車をベースとした広い室内空間と高い実用性を武器に、欧州市場だけでなく日本でも独自のカルチャーを築いてきました。

　現行モデルは2023年3月に日本で発売された3代目で、ルノー・日産・三菱アライアンスのミドルクラス向けプラットフォーム「CMF-C／D」を採用。これにより、従来の商用車的なイメージを大きく覆す剛性や静粛性、操縦安定性を獲得し、乗用車としての質感を大きく高めています。

　日本市場では「カングージャンボリー」が開催されるほど根強いファン層を持ち、現行モデルの開発においても日本のユーザーの声が積極的に反映されてきました。

　象徴的なのが“観音開きのダブルバックドア”や“ブラック樹脂バンパー”の採用で、いずれも日本からの強い要望によって実現した装備です。

　今回発表されたグランカングーは、そうしたカングーの魅力をそのままに、ホイールベースと全長を延長し、3列シートを追加した特別仕様車です。

　ボディサイズは全長4910mm×全幅1860mm×全高1830mm（欧州値）で、標準モデルと比べて全長は約420mm延長。ホイールベースも3100mmへと拡大されています。

　この拡張されたボディにより、3列目まで大人がしっかりと座れる居住性を確保。室内には7つの独立シートが配置され、2列目および3列目シートには前後スライド機能、折り畳み機能、さらには取り外し機能まで備えています。

　7人乗車のミニバンとして使うだけでなく、後席を外して荷室を拡大するなど、用途に応じた柔軟なシートアレンジが可能です。

　エクステリアでは、両側スライドドアやカングーのアイデンティティであるダブルバックドアを採用。ブラックバンパーが与えられたタフなデザインも健在で、ボディカラーにはアウトドアシーンにも映える「ベージュサハラ」が設定されました。

　パワートレインには、1.3リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載し、トランスミッションは電子制御7速AT（7EDC）を組み合わせます。

　さらに、滑りやすい路面での走行をサポートする「エクステンデッドグリップ」や16インチのオールシーズンタイヤを標準装備し、雨天時や軽い雪道などでも安心して走行できる仕様とされています。

　発売は2026年2月を予定しており、価格や詳細なスペックについては2026年1月中に改めて発表されるとのことです。

　これまで日本では「7人乗りのカングーがあれば」という声が多く聞かれてきましたが、今回の新グランカングー発表を受け、SNSでは「欲しい」「価格が気になる」「好みなデザイン」「素敵な色」といった反響が寄せられています。

　3列シートミニバンが主流の日本市場において、個性と実用性を兼ね備えたルノー「グランカングー」は、注目度の高い存在となりそうです。