なぜホンダ「ハイブリッド車」ばかり立ち往生? いろは坂や中央道で故障相次ぐ… 公式でも注意喚起する突然停止の理由とは トランスミッションの高温警告表示は二段階 これが表示されたらすぐに安全な場所に停車を! トランスミッションの高温表示はこのような仕組みで表示される なぜいろは坂や中央道でホンダのハイブリッド車が突如として立ち往生する事態に発展したのか? なぜいろは坂や中央道でホンダのハイブリッド車が突如として立ち往生する事態に発展したのか? ホンダのハイブリッド車(i-DCD)は構造上の安全機能としてトランスミッションが高温になると停止する仕組みだという 2016年にフルモデルチェンジし、2022年10月末時点も販売を続ける現行モデルのホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) 2015年から2020年まで販売されたホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) 2013年から2020年まで販売されたホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) 複雑な機構を用いたホンダのコンパクトカー向けハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」 ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フィット ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「ジェイド ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) ホンダ「フリード ハイブリッド」(「SPORT HYBRID i-DCD」搭載モデル) 2013年9月にフルモデルチェンジした先代(3代目)のホンダ「フィット ハイブリッド」には新ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド) i-DCD」が採用され話題を呼びました ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 ホンダ「NSX タイプS」 記事ページへ戻る 会員登録ポイントで豪華賞品ゲット
vwと同じでDCTとか言いう悪評高き欠陥トランスミッションが根本原因です。平気で販売してるホンダはアホですか?自分の身内がクソホンダ車に乗ってて高速で突然停止したらどう感じる?よく考えて販売しろ!
欧州車のVWが採用するのはまだ分かるけど、渋滞とストップ&ゴーが多い日本市場と相性の悪いDCTをフィット系列に採用したのは悪手だったよなぁ…
というかDCTは大衆車向きのミッションでは無いね、スーパーカーやスポーツカーで真価を発揮するやつだ
だからホンダも次世代ではCVTのe:HEVにシフトさせたんだろうけど
まさに今日、いろは坂でやられた。2度も高温のため走行できなくなりました。2度目はいきなりエンジンがガクガクして停止してしまいまい、びっくりしました。
今回登り切るまでに8台くらい停止した車がいましたが、その内の6台はヴェゼルでした。本当に何とかしてほしいです。
私は初代ヴェゼルに乗っていて昨日、中央道の恵那山トンネル手前の渋滞のなか止まってしまいました。その手前にはfitと私と同型のヴェゼルも止まっていました。ホンダ車ばかりで変だなと思い調べてみたらこんな事だったとは❗️まだ同じようなエンジンをフリードで販売し続けているホンダの姿勢がまったく理解できません❗️ちなみにディーラーで見てもらっても異常なしの診断。まあ予想どおりの返答。該当車種の皆様くれぐれもご注意を。
先週末の箱根の大涌谷へ向かう上り坂で、駐車場待ちの渋滞にはまったFIT3HVがボンネット開けて停車してました。あぁやっちゃったんだと思ってしまいました。同じFIT3HV乗りとしてはちょっと悲しく思います。DCTが乾式クラッチだってわかっていて、尚且つ半クラッチ状態を減らすように意識して操作すれば(例えばSモードを使ったり、車間が空いてから進んだりなど)、渋滞の坂道でも大丈夫だと思うんですがね…。私のFIT3HVは紅葉時期のいろは坂渋滞も大涌谷駐車場待ち渋滞でも高温異常などなく登りました。
もうクルマ自体をユーザーがどうこうする時代はとうに終わってるんですよ。大衆車は大衆車なりに諦めて低速モードの自動運転を充実させるか速やかに強制冷却する仕組みにしてくださいよ。
引き渡す時に重要説明事項として
伝えるべき事柄かもしれませんね。
そして もっと低い温度から三段階で警告するべきだと思いますね。
半クラッチのやり過ぎでクラッチ板を熱意ダレでダメにするのと同じだからねえ。
クラッチを意識して運転してるオーナーなんて稀でしょうし、AT限定ならクラッチなにそれ?だろうし。
昔はクラッチ板ダメにしたら運転が下手くそなだけだろ、で済んだけど、今は欠陥車扱いだろうね。
i-DCDの中古車を買う時は要注意だな…
いや、長く乗るならe:HEVの中古車を選んだ方が良いな
やっぱり車はトヨタじゃないとだめだな
他メーカーはすぐ故障する
車と言えない
信号待ちの度にシフトをPに入れる人や、
エンジンの暖気だけ気にして突っ走るやつ など 車のいたわり方や使い方が間違っている人が多い。何度かFITのワンモーターハイブリット(リコールの常連)に乗ったことがあるけど、キビキビ走ってHONDAらしい良い車だと思った。 車の特質やクセを知りながら長く乗るのも 愛車との良い暮らし方だと思う。
これは欠陥車と言われても仕方無い事例です。
今時、一般道の渋滞で走行不能になるって
技術的に考えられないです。
私のVEZEL DCT ハイブリッドは5600km でミッションが壊れ廃車となった。
2014年3月納車、ロム書き換えのリコールを4回受けたが大事に乗ってきました。2024年6月13日クラッチの滑りを感じてあやしあやし運転するもアラームが点灯。ミッションが高温になったので路肩に避難と。
ディーラーからレスキューをしてもらい点検。サービスの結論は有償で55万円で乗せかえ。
5600km で壊れるミッションは不良のはず。無償交換でしょう。
55万円かけても不安、10年乗ったので廃車としました。
本来はリコールをすべき内容。
ホンダは40年11台乗ってきたがもう金輪際乗らない。
企業姿勢がなってない。
追突事故が起きてからではおそい。