なぜ「燃費極悪スポーツカー」に日本人が熱狂!? 1025馬力×V8搭載の「時代逆行車」に“称賛の声”が殺到した理由とは

2023.05.08
くるまのニュース編集部

tags: ダッジ, チャレンジャー, クーペ, スポーツカー, 新型車

現在国内で展開される新型車は、脱炭素や環境保護の観点からも「エコカー」が主流となっています。しかし海外では「全く別世界」と言えるような、とてつもなく「燃費の悪い」スポーツカーが誕生していました。

＜前の画像

次の画像＞

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

"HEMIエンジン"搭載モデルは2023年末をもって完全に生産を終了する

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

ダッジ「チャレンジャー」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャージャー」（左）とダッジ「チャレンジャー」（右）

ダッジ「チャレンジャー」のボディカバー

ダッジ「チャレンジャー」のボディカバー

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

これが最後！ HEMIを搭載したダッジの新型「チャレンジャー SRTデーモン170」

ダッジ「チャレンジャー」

ダッジ「チャレンジャー」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

新型クーペEV「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

SEMAショー2022で公開されたストライカー・レッドの新型「ダッジチャージャーデイトナ SRT コンセプト」

「GRスーパースポーツ」

「GRスーパースポーツ」

東京オートサロン2018で公開された「GRスーパースポーツ」（撮影：加藤博人）

東京オートサロン2018で公開された「GRスーパースポーツ」（撮影：加藤博人）

ル・マン24時間レース前日に行われたプレスイベント

「GRスーパースポーツ」

「GRスーパースポーツ」

「GRスーパースポーツ」

2018-2019 WEC ル・マン24時間レースで1-2を決めた「TS050 HYBRID」

北米市場に投入されるマツダ3の2.5ターボ車

マツダモータースポーツが発表した「マツダ3 TCRレースカー」

北米市場に投入されるマツダ3の2.5ターボ車

マツダモータースポーツが発表した「マツダ3 TCRレースカー」

北米市場に投入されるマツダ3の2.5ターボ車

マツダモータースポーツが発表した「マツダ3 TCRレースカー」

北米市場に投入されるマツダ3の2.5ターボ車

マツダモータースポーツが発表した「マツダ3 TCRレースカー」

北米市場に投入されるマツダ3の2.5ターボ車

マツダモータースポーツが発表した「マツダ3 TCRレースカー」

北米市場に投入されるマツダ3の2.5ターボ車

マツダモータースポーツが発表した「マツダ3 TCRレースカー」

北米市場に投入されるマツダ3の2.5ターボ車

記事ページへ戻る

【カンタン無料】愛車の査定額を確認する（PR・外部リンク）

おすすめのクルマを見る

トヨタライズ

イメージ画像

中古車価格（税込）

90万円〜561万円

新車価格（税込）

180万円〜244万円

【中古車】がお得！？新車不足で人気沸騰

【NEW】自動車カタログでスペック情報を見る！

【無料】最短3分で自動車保険を一括見積もり

【限定30台】毎月2万円台でアルファードに乗れる！？（PR・外部リンク）

トヨタ　アルファードの中古車を探す

２．５Ｓ　タイプゴールド　純正・・・

支払総額 378.9 万円

走行距離 3.6 万km

年式 2020 年
在庫をチェック
２．５Ｓ　Ａパッケージ　アルパ・・・

支払総額 259.9 万円

走行距離 9.7 万km

年式 2019 年
在庫をチェック
２．５Ｓ　Ｃパッケージ　トヨタ・・・

支払総額 419.8 万円

走行距離 3.5 万km

年式 2019 年
在庫をチェック
２．５Ｓ　衝突軽減ブレーキシス・・・

支払総額 292.1 万円

走行距離 7.67 万km

年式 2021 年
在庫をチェック
２．５Ｓ　Ｃパッケージ　フルセ・・・

支払総額 428.2 万円

走行距離 5.63 万km

年式 2021 年
在庫をチェック

全国のガソリン平均価格

2026/10/15時点最新

直近の平均価格

レギュラー

166.8 -0.1

ハイオク

177.9 -0.2

軽油

156.5 -0.2

情報提供元：株式会社ゴーゴーラボ

gogogsで詳細をみる

国産自動車メーカー

輸入自動車メーカー