首都高の謎新名所「辰巳ジャンプ台」が話題！なぜ本線合流直前に「段差」を設置？ SNSではジャンプ大会状態に…

2023.01.30
加藤久美子

tags: 道路, 雑学, 首都高速, 高速道路

いまSNSなどで話題になっている投稿があります。それは首都高の「辰巳PA」に設置された段差を使ったジャンプ行為です。ジャンプの凄さを競うような動画がいくつも投稿されていますが、なぜこのような段差が設置されたのでしょうか。

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なんだこれは？首都高に突如として現れた通称「辰巳ジャンプ台」はなぜ設置されたのか？（撮影：加藤博人）

なんだこれは？首都高に突如として現れた通称「辰巳ジャンプ台」はなぜ設置されたのか？（撮影：加藤博人）

なんだこれは？首都高に突如として現れた通称「辰巳ジャンプ台」はなぜ設置されたのか？（撮影：加藤博人）

なんだこれは？首都高に突如として現れた通称「辰巳ジャンプ台」はなぜ設置されたのか？（撮影：加藤博人）

なんだこれは？首都高に突如として現れた通称「辰巳ジャンプ台」はなぜ設置されたのか？（撮影：加藤博人）

なんだこれは？首都高に突如として現れた通称「辰巳ジャンプ台」はなぜ設置されたのか？（撮影：加藤博人）

なんだこれは？首都高に突如として現れた通称「辰巳ジャンプ台」はなぜ設置されたのか？（撮影：加藤博人）

2023年1月21日には確認できたGoogleマップ上の「辰巳ジャンプ台」（(c)Google Maps）

首都高八重洲線に密かに存在する「八重洲乗客降り口」は首都高八重洲線に存在する

首都高八重洲線から入ることができる八重洲パーキング

首都高側から八重洲地下街に出ることは可能でも、首都高側には入ることは出来ない一方通行

5号池袋線の飯田橋付近にあるイカの耳。赤い矢印は編集部が加筆（(C)Google）

5号池袋線の飯田橋付近にあるイカの耳（国土地理院「地理院地図」に編集部が一部加工）

1号上野線の岩本町付近にあるイカの耳（国土地理院「地理院地図」に編集部が一部加工）

7号小松川線の両国付近にあるイカの耳（国土地理院「地理院地図」に編集部が一部加工）

中央環状線の扇大橋付近にあるイカの耳（国土地理院「地理院地図」に編集部が一部加工）

湾岸線の浦安出入口付近にあるイカの耳（国土地理院「地理院地図」に編集部が一部加工）

東京湾岸道路（首都高速湾岸線・国道357号）の浦安・境川橋梁付近の標準断面図（画像：国土交通省関東地方整備局首都国道事務所）

東京湾岸道路（首都高速湾岸線・国道357号）の浦安・境川橋梁付近の計画図。高速道路ランプは3種道路に接続する（画像：国土交通省関東地方整備局首都国道事務所）

東京湾岸道路（首都高速湾岸線・国道357号）の浦安・境川橋梁付近の計画図。高速道路ランプは3種道路に接続する（画像：国土交通省関東地方整備局首都国道事務所）

神奈川3号狩場線の阪東橋出入口付近にあるイカの耳（国土地理院「地理院地図」に編集部が一部加工）

5号池袋線の早稲田出口にあるイカの耳（国土地理院「地理院地図」に編集部が一部加工）

「都市づくりのグランドデザイン」（2017年）に掲載された東京都内の高速道路網構想（画像：東京都）

東京都市計画高速道路調査特別委員会による延伸計画路線（画像：首都高速道路公団『首都高速道路公団三十年史』1989年）

2008年時点の東京都区内の高速道路構想（画像：東京都都市整備局）

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