いま注目のレストモッド・ポルシェ「911」。見た目「初代」中身は「964型」の秘密に迫る！

2020.11.27
山崎元裕

tags: ポルシェ, カスタム/チューニング

1980年代に、フラットノーズのポルシェをクレーマーと製作していた「dpモータースポーツ」が、ポルシェ「911（964型）」をレストモッドした。もうひとつのポルシェの楽しみ方を紹介しよう。

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「dpモータースポーツ」がレストモッドしたポルシェ「911（964型）」

コックピットは基本的にはポルシェ「911（964型）」だが、メーターパネルは901型のデザインを踏襲

コックピットは基本的にはポルシェ「911（964型）」だが、あらゆる箇所が新しくなり、クラシカルに仕上げられている

コックピットは基本的にはポルシェ「911（964型）」だが、あらゆる箇所が新しくなり、クラシカルに仕上げられている

コックピットは基本的にはポルシェ「911（964型）」だが、あらゆる箇所が新しくなり、クラシカルに仕上げられている

一見すると901型に見えるが、964型がベースとなっている

一見すると901型に見えるが、964型がベースとなっている

ポルシェのエンブレムもリアハッチのほぼ全幅を使用する懐かしいスタイル

フロントバンパーの下にフィットされるスポイラーは、dpモータースポーツ・オリジナル

細部にまでこだわりが見られる

ラゲッジも完璧に現代風にアレンジされている

コックピットは基本的にはポルシェ「911（964型）」だが、あらゆる箇所が新しくなり、クラシカルに仕上げられている

縦方向にルーバーの入ったクラシカルなグリルやメッキモールなど、懐かしいスタイル

ステアリングはmomo製

サイドステップに「PORSCHE」の文字

カスタマーの好みによって最新の高級オーディオがインストールされている

「クラシック・カレラ・ワイド・ボディ」とネーミングされたボディキット

パワーアップに伴いブレーキも強化された

見た目はクラシカルだが、バッテリーなどは現代的だ

3.8リッター仕様に排気量拡大し、320psの最高出力と370Nmの最大トルクを得た

リアまわりの佇まいは、まさしく901型風だ

「dpモータースポーツ」が「901型」風にレストモッドしたポルシェ「911（964型）」

エグゾーストシステムは専用に設計した「dpモータースポーツ」がレストモッドしたポルシェ「911（964型）」

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