BMWのロゴはプロペラじゃない！走りにこだわる独プレミアムブランドの歴史とは？

2020.06.03
こもだきよし

tags: BMW

BMWの設立は1916年だから、いまから104年前のことになる。もともとは航空機エンジンメーカー「BFW」からスタートしたが、翌年1917年にBMWとなり、いまに至っている。日本ではドイツ・プレミアムスリーの一角として、長年愛されているブランドだ。そんなBMWの歴史をまとめてみた。

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BMWロゴの変遷。左上から1917年、1933年、1954年、左下が1974年、1979年、2007年。2020年に新しいブランドデザインが導入された

2020年3月4日に公開された、新しいBMWコミュニケーションロゴ

1929年のBMWポスター。こういったところからも「BMWロゴ=プロペラ」が都市伝説のように長い間ささやかれてきた

1933年に製造された航空機用「132A」星型10気筒エンジン

1918年に製造された航空機用エンジン「BMW IIIa」。500台目を記念した写真

1930年、BMWエンジンを搭載した「ユンカースJu52」

1959年の株主総会で発言する株主

1928年、BMWは自動車の生産を開始した

1936年製BMW「328」

1955年に発売された「イセッタ」。イタリアの「イソ・イセッタ」のBMWライセンス版

1961年に登場したBMW「1500」。これがヒットし、BMWは倒産の危機を免れた。ノイエ・クラッセ（新しいクラス）という社内での呼称がそのままこのモデルの愛称になった

1961年に登場したBMW「1500」。これがヒットし、BMWは倒産の危機を免れた。ノイエ・クラッセ（新しいクラス）という社内での呼称がそのままこのモデルの愛称になった

1961年に登場したBMW「1500」。これがヒットし、BMWは倒産の危機を免れた。ノイエ・クラッセ（新しいクラス）という社内での呼称がそのままこのモデルの愛称になった

1961年に登場したBMW「1500」。これがヒットし、BMWは倒産の危機を免れた。ノイエ・クラッセ（新しいクラス）という社内での呼称がそのままこのモデルの愛称になった

1961年に登場したBMW「1500」。これがヒットし、BMWは倒産の危機を免れた。ノイエ・クラッセ（新しいクラス）という社内での呼称がそのままこのモデルの愛称になった

1961年に登場したBMW「1500」。これがヒットし、BMWは倒産の危機を免れた。ノイエ・クラッセ（新しいクラス）という社内での呼称がそのままこのモデルの愛称になった

1961年に登場したBMW「1500」。これがヒットし、BMWは倒産の危機を免れた。ノイエ・クラッセ（新しいクラス）という社内での呼称がそのままこのモデルの愛称になった

1961年のフランクフルトモーターショーで世界初公開されたBMW「1500」

BMW「1500」のインテリア

1978年に登場したスーパーカー、BMW「M1」

1978年に登場したスーパーカー、BMW「M1」

1988年に登場したE30型「M3」

2000年に登場したBMW初のSUV（BMWではSAVと呼ぶ）「X5」

BMW本社

BMWディンゴルフィン工場

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