もうすぐ販売終了！ボルボ「V40」に乗って感じたロングセラーの理由とは

2019.10.14
瀬在仁志

tags: ボルボ, V40, 試乗記

2013年に日本上陸を果たした、ボルボのCセグメントハッチバック「V40」。ボルボのラインナップではもっともコンパクトなモデルとして人気ですが、本国ではすでに生産が終了し、日本でも2020年春までの在庫を残すのみとなりました。あらためてV40に乗り、そのポテンシャルを再確認します。

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V40の試乗会。出発した長野県松本市は城下町で、古い町並みも残っている

出発前、駐車場に並んだV40

松本城をバックに、外堀沿いの外周路をV40で走行

試乗したのはボルボ「V40 T3クラシックエディション」。車両価格は435万9259円（消費税込）

「V40 T3クラシックエディション」の全長は4370mm

「V40 T3クラシックエディション」のホイールベースは2645mm

「V40 T3クラシックエディション」の全幅は1800mm

「V40 T3クラシックエディション」の全高は1440mm。トレッドは前1545mm／後1535mm

「V40 T3クラシックエディション」のインパネ。スカンジナビアンデザインが美しい

フリーフローティングセンタースタック。トランスミッションは6速AT

「V40 T3クラシックエディション」のメーター

「V40 T3クラシックエディション」のシートは本革が標準。ボディカラー「アイスホワイト」を選ぶとシートカラーがチャコールになる

リアシートは60:40の分割可倒式

「V40 T3クラシックエディション」の荷室容量はVDA式335リッター。最大で1032リッターとなる

搭載エンジンは1.5リッター直列4気筒ターボ。152馬力／250Nmを発生

タイヤは225／45R17サイズ。「V40 T3クラシックエディション」は「Sarpas」というデザインのアルミホイールとなる

アクティブベンディング機能付きLEDヘッドライトが標準装備

「V40 T3クラシックエディション」のデカール

白樺の森を抜ける「V40 T3クラシックエディション」。駆動方式はFF

「V40 T3クラシックエディションの走り。JC08モード燃費は16.5km／Lとなる

「V40 T3クラシックエディション」の走り

7年に一度開催される諏訪大社の大祭り。御柱を落とす「木落し坂」

木落し坂を下から望む。傾斜は35度だという

「V40 T3クラシックエディション」の走り

「V40 T3クラシックエディション」の走り

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