水冷2ストエンジンは世界初!! “軽じゃない”ホンダ「ビート」 50cc原付のスポーツスクーターは「可変トルク増幅排気システム」で鋭い加速を体感できる!?

2026.08.26
柴田直行

tags: ホンダ（バイク）

1983年に発売されたホンダ「BEAT（ビート）」は、50ccクラスのスクーターとしては世界初の水冷2ストロークエンジンに、高感度な装備を満載しています。「V-TACS」でスポーツバイクのエンジンフィーリングを再現しました。

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ホンダ「BEAT（ビート）」（1983年発売）

デュアルハロゲンヘンッドライトの間にはラジエターを配置

半透明のカウルの内側は大型のインテリアボックスとなっており、小物を収納できるちょっとした遊び空間とも言える

速度計、エンジン回転計、水温計、燃料計が並ぶメーターパネル。回転計内のパワーグラフ部分に「V-TACS」切り替え表示ランプを配置

左足元のかかと側にある「V-TACS」切り替え用ペダル。通常は低速寄りトルク重視で、ペダルを踏むと高速寄りに切り替る

フロントブレーキは冷却用エアインテークを装備したドラム式。フロントフォークはスクーターには珍しいテレスコピック式を採用。際立つゴールドホイールも当時としては新感覚

本格的な排気チャンバーを装備し、最高出力7.2psを7000rpmで発揮。奥には「V-TACS」サブチャンバーも見える

ホンダ「BEAT（ビート）」（1983年発売）どのスクーターとも似ていない、直線を基調にした戦闘機イメージのユニークなデザイン

ホンダ「BEAT（ビート）」（1983年発売）どのスクーターとも似ていない、直線を基調にした戦闘機イメージのユニークなデザイン

ホンダ「BEAT（ビート）」（1983年発売）どのスクーターとも似ていない、直線を基調にした戦闘機イメージのユニークなデザイン

1983年に発売されたホンダ「BEAT（ビート）」は、世界初の水冷2ストロークエンジンを搭載した50ccクラスの原付スポーツスクーター

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