「little 5.」と「little Δ.」の大きなトピックの一つが、オートサロンで発表し会場をざわつかせたOZ Racingのホイール「Rally Racing」を履いていること。

　往年のラリーファンなら、平面を広くとることでグラベルからブレーキを保護する造形の「Rally Racing」復活には胸が高鳴ったのではないでしょうか。

「ラリーマシンには、フラットデザインのRally Racingを合わせたい」と考えた徳田さん。

　とはいえ、OZ Racingは現在進行系のトップブランドで「残念ながらジムニー向けのサイズの展開がないんです。しかも現行モデルは、当時のようにつるんとしたフォルムではなく、立体的でモダンな造形に進化していました」と徳田さんは話します。

　イタリアに本拠地を置くOZ Racingと交渉を重ねる中、来日した重役にコンセプトをプレゼン。ジムニーとジムニーシエラ対応サイズかつ、復刻デザインのRally Racing製造にGOサインが出たそうです。

　そしてなんと“当時モノ”のラリーマシンのアイコンでもある赤ロゴ＆ホワイトペイントだけでなく、グラファイトやマットブラックを加えた3色を用意。しかもロゴは当時のデザインを再現した書体とすることで、オマージュの解像度がぐっと高められています。

　今回の撮影日はあいにくの雨でしたが、ダムドのデモカー製作でおなじみのペイントファクトリー・工藤氏の手によるエナメル塗装は、雨粒にも映える発色の良さです。

　ポッテリとした独自のツヤ感が魅力で、R部などのポイントで色の深さや広がりが加わり、ブリスターフェンダーのリフレクション（反射）など、プロポーションの美しさを引き立たせます。

　レインボーオートのサスペンションで2インチのローダウンを実現した「little 5.」と「little Δ.」はアスファルトの走りもスムーズ。アーバンに似合う特徴的なスタイリングのせいか、高速道路では追い抜きざまに並走し、アツい視線でチラ見していくドライバーも少なくありませんでした。

　バケットシートは、BRIDE（ブリッド）の「EUROSTER II CRUZ」をベースにした試作品。シンセティックレザーとファブリックのコンビはかなりオシャレですが、もちろんフィット感も良好で、小気味よい走りのシエラにぴったりと言えそうです。

　そして、この2台は音でもわくわくさせてくれます。ローダウンした車体のリアビューで目を引くマフラーは、アピオとヨシムラがコラボしたモデルを採用しています。

　エンジンに火を入れた瞬間はもちろん、アイドリングや加速時にもジェントルで迫力のあるサウンドはドライブをより楽しいものにしてくれます。やっぱり音って大切ですよね。

　カスタム界の名門他社と積極的にコラボして、よりレベルの高いカスタマイズを目指す真摯（しんし）な姿勢もダムドが広い層から支持される理由でもあります。

　ダムドが得意とする「名車へのオマージュ」をさらに深化＆進化させた「little 5.」と「little Δ.」。歴史的名車を寸法通りに忠実に再現する“完コピ”ではなく「なんちゃって」という遊び心を残すことがダムド流とも言えます。

「とくに今回選んだサンクとデルタに関しては、ファンの皆さんも熱量が高めですよね。彼らにも認められるよう、遊び心を大切にしながらも手を抜くことなく“やりきった”という自負があります。往年のラリーファンの皆さんにも楽しんでいただけるとうれしいです」（ダムド デザイナー徳田さん）

　そして、クルマ業界を目指す読者に朗報です！　ダムドでは現在、さらなるパワーアップのための人材を募集中。マーケティングやWEBエンジニアの領域で「ダムドを応援したい！」という人は、オフィシャルサイトの問い合わせページからコンタクトしてみてくださいね。

［Text：杉山元洋　Photo：土屋勇人］