近年、多様化が進む軽自動車市場のなかで、とくに降雪地域では冬の移動を確実にこなせる“四駆の軽”が長きにわたり選ばれ続けています。

　交差点の積雪、朝晩の凍結、吹雪による視界不良など、冬道では小さな判断の遅れが大きなリスクに直結します。

　その点、軽自動車の四駆は小回りが利き、維持費を抑えながら確実に走れるため、日常の足として欠かせない存在になっています。

　こうした背景のなかで、全国軽自動車協会連合会の分類で“セダンタイプ”に位置づけられるトヨタ「ピクシスエポック」は、実用性を重視するユーザーから堅実な支持を集めてきました。

　同車はダイハツ「ミライース」をベースにトヨタブランド向けへアレンジされたモデルで、優れた燃費性能と扱いやすいサイズ、そして手頃な価格設定を武器に、街乗りから郊外への移動まで幅広い用途に応えます。

　そのラインナップのなかで、四輪駆動を備えながらも価格をしっかり抑えた“最も求めやすい四駆”が「B“SA III” 4WD」グレードです。

　必要十分な装備を確保したうえで、雪道や凍結路でも安心して走れる力を備えており、冬場の移動に不安を抱えるユーザーにとって現実的な選択肢となっています。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1510mm前後と軽自動車規格に収まるコンパクトなもの。

　最小回転半径は4.4mと小回り性能に優れ、生活道路のような狭い道でも扱いやすさが際立ちます。

　四駆システムを搭載しながらも重量増を感じにくい設計で、冬の朝の冷え込んだ路面でも軽快な取り回しが可能です。

　外観はエントリーグレードらしく簡潔で実直な印象にまとめられています。13インチのスチールホイール（センターキャップ付）はB“SA III”専用装備で、足元を素朴かつ堅実に見せるポイントになっています。

　ヘッドランプはマルチリフレクター式ハロゲン（マニュアルレベリング機能付）を採用し、降雪時や夜間でも安定した明るさを確保します。

　ドアミラーはブラックの可倒式タイプで、こちらはL“SA III”グレードと共通の実用的な装備です。

　ボディカラーはスカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイトの3色から選べ、シンプルながらも好みに合わせた選択が可能です。

　小柄なボディながら視界は広く確保されており、ガラスエリアを大きく取ることで見切りの良さを実現。

　冬場の降雪や路面状況の変化にも対応しやすく、安心した操作感につながっています。

　内装はモノトーン基調でまとめられ、シンプルながら整った印象です。スイッチ類は機能ごとに配置され、視認性と操作性を重視した設計になっています。

　空調はダイヤル式のマニュアルエアコンで、直感的に操作できる点も日常使いに向いた仕様です。

　また、自発光式のデジタルメーター（アンバーイルミネーション／マルチインフォメーションディスプレイ）が採用されており、必要な情報を見やすく表示してくれるため、夜間走行でも快適です。

　後席スペースは軽自動車として標準的な広さで、荷室も買い物中心の用途なら不自由を感じにくい容量が確保されています。

　安全装備としては、デュアルSRSエアバッグに加え、予防安全システム「スマートアシストIII」を搭載しています。

　衝突回避支援ブレーキ（対車両・対歩行者）、衝突警報、車線逸脱警報、誤発進抑制（前方・後方）、先行車発進お知らせ機能、オートハイビームといった多彩な機能を備え、日常の“ヒヤリ”を減らしてくれる心強いパッケージです。

　パワートレインは660ccの直列3気筒「KF型」エンジンを搭載し、最高出力49PS・最大トルク57Nmを発生。

　トランスミッションはCVT、駆動方式は4WDシステムを採用し、WLTCモード燃費23.2km／Lを実現し、軽四駆として経済的といえる数値を記録しています。

　そして、このグレードの魅力のひとつが価格です。111万8700円（消費税込み）というトヨタ車で最も安価な四駆モデルとして非常に購入しやすい設定となっており、維持費まで含めたトータルバランスの良さが際立ちます。

　シンプルで実用的な軽四駆を探すユーザーにとって、確かな満足をもたらす選択肢といえるでしょう。