“トランスフォーマー”のプロダクトデザイナーの経歴を持つ生駒さんは、変形する物が大好きで、 2015年頃に、海外製の折り畳み式電動バイクを見て「僕だったらもっとカッコ良く、面白く変形させるのになぁ」と自宅で開発をはじめて、タタメルバイクが完成しました。

　全て自社設計・自社開発で金型は使用せず、板金曲げとボルト締結を用いてフレーム強度を図っています。外装パーツは3Dプリンターを多用することで内製が可能になり、製造コスト面での工夫がなされています。

　また、ICOMAの車両開発では、先ずは“おもちゃ”を作り、立体的な視点から検証や改良をします。タタメルバイクも必要なパーツを3Dプリンターで作って組み立てて、走らせたり、折り畳んだりを検証して、その結果を実車に落とし込む手順も、ICOMAの拘りです。

　これはもう、“おもちゃが乗れるようになった”と言っても過言ではないですよね。

　最近では、トヨタ「boost me」の開発に携わるなど、活躍の場を広げています。ICOMAの奇抜な発想と、製作熱意で今後もワクワクする車両の登場に期待するボクでした。

タタメルバイク主要諸元
●全長×全幅×全高：1230×650×1000mm (折り畳み時：690×260×690mm)
●シート高：710mm
●ホイールベース：880mm
●最低地上高：110mm
●車体重量：63kg
●原動機：インホイールモーター
●定格出力：0.6kW
●最大出力：2kW
●最高速度：約45km／h
●一充電航続距離：≦30km
●駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
●バッテリー電圧／容量／充電時間：51.2V／12Ah／約3h
●ブレーキ：F／ドラムブレーキ R／機械式ディスクブレーキ