トヨタは2025年8月5日、「シエンタ」の一部仕様変更（一部改良）を発表し、同日より発売しました。

　シエンタは、初代が2003年に登場したコンパクトミニバンです。

　コンパクトカー並みの小さなサイズながら、両側スライドドアと広い室内、賢くアレンジした3列シートの使い勝手の良さなどで支持されました。

　3代目となる現行型は、2022年8月の発売以来、国内の新車販売でトップクラスのシェアを誇る安定した人気を維持し続けています。

　自販連（日本自動車販売協会連合会）調べによる2025年上半期（1月～6月）の「乗用車ブランド通称名別順位」（軽を除く）で、シエンタは5万6882台を販売し3位にランクインします。

　上位2モデルはトヨタ「ヤリス」「カローラ」ですが、それぞれハッチバックやSUVなど複数の車型を持つモデルであり、単一モデルとしては実質的にシエンタが国内トップということになります。

　現行シエンタのボディサイズは、全長4260mm×全幅1695mm×全高1695-1715mm、ホイールベース2750mmと、非常にコンパクトにまとめられています。

　愛らしく親しみやすいデザインに加え、最新のTNGAプラットフォーム採用によるクルマとしての基本性能の大幅アップや高い安全性能、トヨタミニバン最小の扱いやすいサイズ感などが、若いファミリー層を中心としたユーザーから広く評価されているようです。

　ラインナップは1.5リッターガソリンエンジン車と、同エンジン＋モーターのハイブリッド車の2タイプを用意。それぞれ「Z」「G」「X」の3グレードが用意され、2WD（FF）に加えハイブリッドには4WD（E-Four）も設定されます。

　そんなシエンタが今回、一部改良を実施しました。

　新たな装備を追加し、安全装備を拡充したほか、人気のメーカーオプションの標準装備化により商品力を向上させています。

　装備面では、「電動パーキングブレーキ／ブレーキホールド機能」を全グレードに標準装備しました。

　さらに、ブレーキホールド機能をオンのままエンジンスイッチ（Power）を切った場合、次回運転開始時にオンの設定が維持される機能をトヨタブランドで初めて採用しています。運転する度にブレーキホールドを設定する必要がなくなり、利便性が向上しました。

　安全面では、「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付：ACC）」に、先行車が停止した場合自車も停止する停止保持機能が全グレードに標準装備されました。

　これは、先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持し、先行車が発進した時はドライバー操作により発進することで、追従走行を再開する機能です。

　また、ドライバーの運転継続の困難を検知した際の警告機能および車両操作機能である「ドライバー異常時対応システム」も全グレードに標準装備されました。

　さらに、全グレード標準装備の「プロアクティブドライビングアシスト機能（PDA）」に、車線内走行時の常時操舵支援機能を追加しています。

　このほか、ETC2.0＋ドライブレコーダー（前後方）を、ベーシックな「X」を除く全グレードに標準装備し、オートエアコンを全グレードに標準装備するなど、機能を向上させました。

　新シエンタの販売価格（消費税込み、以下同）は、207万7900円から332万2000円です。

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　今回の一部改良にあわせ、シエンタに新たなコンプリートカー「JUNO」が誕生しました。

　シエンタ「Z」グレード（ハイブリッド車）をベースに、MODELLISTA（モデリスタ）と共同開発したもので、後席およびラゲッジ部分を架装することで、「持ち運べる部屋」という新しいクルマの価値を提供するものです。

　車名の“JUNO”は、ユーザーの自由なライフスタイルに「順応」に由来したネーミングだといいます。

　着脱可能な家具モジュールを組み合わせることで、ユーザー専用の空間を作ることが可能としました。

　なお後席部分を架装して2人乗り仕様に変更するため、登録時に4ナンバー（商用車）区分に変更されます。

　新しいコンプリートカー、シエンタJUNOの価格は、365万4000円（2WD）から385万2200円（4WD）。

　搭載される家具モジュールセット（セット1・チル）の価格は、16万5000円で、販売店オプションとして単品でも購入可能となっています。