SUVが主流になりセダンが大幅に減少するなか、欧州車では現在もセダン車が多くラインナップされています。

　なかには、非常に扱いやすいサイズを維持する手頃なモデルも存在します。そのひとつが、BMWの新型「2シリーズグランクーペ」です。

「2シリーズ」は2013年に登場したCセグメントのコンパクトモデルです。

　当初、「1シリーズクーペ」の後継モデルとして、扱いやすいコンパクトな2ドアクーペタイプのみの展開となっていましたが、ラインナップを徐々に拡大。

　2ドアオープン「2シリーズカブリオレ」、5ドアハイトワゴン「2シリーズアクティブツアラー」とその派生モデルの3列・7人乗りミニバン「2シリーズグランツアラー」（すでに終売）が追加。

　2019年には4ドアクーペである2シリーズグランクーペが設定され、計4つのバリエーションを持っています。

　このうち主力となるのが、2シリーズグランクーペです。現行型は2025年3月に日本で発売されました。

　6年を経て初の全面刷新を実施した新型では、主にパワートレインの刷新および、内外装デザインのリフレッシュを図っています。

　エクステリアはBMWのアイデンティティである「キドニーグリル」に新たな斜めのデザインの意匠を採用。これにシャープなヘッドライトを備え、新世代のBMWらしいものとなっています。

　ボディサイドは力強い水平なキャラクターラインをまといつつ、クーペ風の流麗なスタイリングと大径ホイールを組み合わせ、一層スポーティなスタイルをまといました。

　リアにはグレードを示すエンブレムを近年のBMWニューモデル同様、最初の「2」を大きく表示し、2シリーズグランクーペであることを強調しています。

　ボディサイズは全長4550mm×全幅1800mm×全高1435mm、ホイールベース2670mm。扱いやすいサイズはそのまま維持しました。

　インテリアはメーターとインフォテインメントを一体化した「BMWカーブドディスプレイ」を採用しました。さらにシフトレバーを廃し、センターコンソール部に電制シフトの操作系をまとめることで、先進感を演出しています。

　先進機能としては、衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警告システム、誤発進抑制機能のほか、ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も含めた最新の「ドライビングアシスト」を搭載。

　駐車支援「パーキングアシスタント」機能では、時速35km以下で走ってきた道を最大50m記憶し、これと同じルートをバックで自動運転する「リバースアシスト機能」を搭載。行き止まり路やすれ違いの困難な道を引き返す場合に便利です。

　このほか、AIを組み込んだパーソナルアシスタント「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や「Amazon Alexa」、アプリで遠隔操作・確認が可能な「BMWコネクテッドドライブ」を搭載し、最新モデルらしい新たなデジタル体験をもたらしています。

　日本仕様車のメインモデルは、1.5リッター3気筒ガソリンターボ＋48Vマイルドハイブリッドの「220」、2リッター4気筒ディーゼルターボ＋同マイルドハイブリッドの「220d」の2本立て。

　これに、最高出力221kW（約300馬力）の2リッターガソリンターボを搭載するトップモデル「M235」も用意し、計3グレードを設定しています。駆動方式はM235が四輪駆動「xDrive」で、その他はFFとなります。

　なお、220と220dはスポーティ系モデル「M Sport」のみの設定です。

　新型2シリーズグランクーペの価格（消費税込）528万円から734万円で、全車右ハンドル・7速DCTのみとなっています。