約99万円! ダイハツ新型「軽セダン」発売! 全長3.4m×軽量モデル!? 将来「ターボ×5速MT」登場は? 安くて楽しい「ミライース」とは

2024年10月1日にダイハツの軽セダン新型「ミライース」が発売されました。どういった点が変わったのでしょうか。またミライースはどういったユーザーから支持を集めているクルマなのでしょうか。

10月1日に発売された新型「ミライース」とは

 現在日本で新車販売されている乗用車において唯一、100万円以下で設定されているのがダイハツの軽乗用車「ミライース」です。

 どのような特徴があるのでしょうか。

100万円以下でか買えるダイハツ「ミライース」とは
100万円以下でか買えるダイハツ「ミライース」とは

 現行モデルは、2017年5月に登場した2代目(通算9代目)です。

 なぜ2代目(通算9代目)という表記かと言えば、ミライースとしては、2011年登場の初代とこの2代目ですが、ダイハツの「ミラシリーズ」としては1980年の初代から通算9代目となるから。

 ミラシリーズは、日本を代表する安価で手に入るモデルとしてスズキ「アルト」と並び、長年人気を誇っています。

 初代ミライースは、「低燃費」「低価格」「省資源」をテーマに「第3のエコカー」として発表当時、80万円を切る入り口価格を実現しました。

 その後、軽自動車に対するユーザーニーズは、経済性に加えて「こだわり・安心・品質」といった、自分ならではの価値を求める傾向に変わってきたそうです。

 そこで女性や高齢者、地方のお客様を中心に「日常生活のパートナー」として使えるというテーマで現行の2代目ミライースにフルモデルチェンジ。発表当初の価格は84万2400円でした。

 また高い燃費性能を確保するため独自の樹脂パーツや内外装パーツ&足回りを徹底的に軽量化しています。

 このような特徴がある2代目ミライースですが、直近では2024年9月2日に一部改良を発表。同年10月1日から発売されています。

 この改良では、「車両後方コーナーセンサーを追加し後退時車両後方確認性を向上」と「全モデルスマートアシスト標準装備仕様に集約」、「グレード体系の変更」が行われました。

「グレード体系の変更」に伴い、それまで設定されていたエントリーグレードの「B(2WD)」の86万0200円が廃止。

 代わりに「B“SAIII(2WD)」の99万2200円がエントリーグレードとなりました。

 ひと昔前までは、各社の軽自動車に100万円以下の軽乗用車がありました。

 しかし、昨今の原材料価格、エネルギーや物流などの関連費用の高騰を踏まえ、車両価格も改定されています。

 今回のミライースも前述の理由で改定されたものの、エントリーグレードは100万円を切っています。おそらく国産の乗用車(普通車/軽乗用車)では唯一といえるモデルです。

 そんなミライースですが、どのようなユーザーが関心を寄せているのでしょうか。首都圏のダイハツ販売店では次のように話しています。

「ミライースを検討されるお客様は、セカンドカーとして購入される傾向があります。

 とくに奥様が普段の買い物用として使われることが多いようです。

 実際に乗られているお客様からは『燃費も良くて、取り回しやすくてちょうど良い』と好評の声を頂いています」

※ ※ ※

 日常の足としても重宝されるミライースですが、最近ではダイハツ自身がラリーやレースなどにミライースをベースとしたモデルで参戦するなど「運転が楽しいクルマ」というイメージも徐々に着いてきています。

 このモデルは、通常仕様には存在しない「ターボエンジン」と「5速MT」を組み合わせた仕様となっています。

 なお以前にダイハツ関係者は「将来の商品計画については回答できませんが、お客さまの反響やこのクルマを出す価値が見いだせれば、そういった可能性は確実に出てくとると思います」とコメントするなど、市販化の可能性も匂わせました。

 このようにいまでは激レアとなった100万円以下で買えるミライース。

 今後はさらなる高騰で100万円以下を維持するのは難しいと予想されますが、様々な可能性を持つ安価なベース車として注目度は高まりそうです。

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3件のコメント

  1. 5MT+ターボ?いつの話してんだよ!結局出てねぉーだろ!ド文系はいい加減退場しろ!!

  2. アルトも100万以下は無くなったのか
    時代の流れだな、、

  3. アルトワークスも無くなり、
    軽5速ターボを限定で出せば、
    売れると思う!希少価値もつく!
    カスタムベースで市販車レースにも
    出れる!

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