最後の判定方法は、覆面パトカーのみの外装品です。

　しかしこれは難易度が高くなり、走行中の車両が覆面パトカーかどうかを見分けるのは難しいものです。

　なぜなら、覆面パトカーは隠匿性が重要視され、一般車両と見分けが付かないように工夫されているからです。

　覆面パトカー特有の装備、まずは象徴とも言えるルーフに備えた反転式のパトライトです。

　格納時にはルーフに四角の切れ込みを確認できますが、大型車でもない限り確認しづらいポイントかもしれません。。

　その次は、2段式のルームミラーです。覆面パトカーでは助手席用のルームミラーを備えています。

　もう1つは、フロントグリル内側に備えた警光灯ですが、光が当たらないと見えないレベルです。

　車種によっては、ナンバープレートの両脇に電動開閉式カバーを備えて目立たなくした警光灯を装備しているものがあります。

　アンテナも覆面パトカー特有の装備ではありますが、一般車両と同じようなものを装備していることが多いため、判定材料としては挙げないでおきます。

　ベーシックグレード風の「鉄チンにフルホイールキャップ」もかつての覆面パトカーの特徴でしたが、近年は市販モデル同様のアルミホイールを装着することも多く、見分けポイントとはなりません。

　また、覆面パトカーはグレードのエンブレム（たとえば「ロイヤルサルーン」など）が外されているのがデフォルトですが、中にはあえて後付けしている車両もあるようです。

　さらに、一般車両が覆面パトカーにわざと似せたプチカスタムをしているケースも珍しくないようなので、さらに判定は難しくなります。

「走り方」も覆面パトカーの特徴がありますが、判定の確度は高いとは言えません。

　覆面パトカーは、基本は交通法規を遵守して安定して走ります。

　制限速度ぴったりで複数車線ある道路では一番左側を走行し、車線変更前はきちんと3秒前にウインカーを点灯させるなど、まるで教習車の教官が運転しているかのようです。

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　最も大切なのは「交通規則を遵守して走行すること」です。

　そうすれば、そもそも覆面パトカーかどうかの判定方法を気にする必要はありません。どうぞ安全運転で。