2024年8月26日に上信越自動車道にてキャンピングカーが横転し、乗っていた子供が亡くなるという痛ましい事故が発生しました。
　
　度々、キャンピングカーの横転事故は発生していますが、それらの原因にはどのような背景があるのでしょうか。

　夏のこの季節、キャンピングカーで車中泊旅を楽しむ人が多くなります。

　日本でもキャンピングカーが文化として定着し、本格的なキャンピングカー、いわゆるキャブコン（キャブコンバージョン）の台数が増えてきました。

　キャブコンバージョンは、トラックやキャンピングカー専用シャシーをベースにFRPやアルミ材で製作した居住スペースを載せたタイプのクルマです。

　小型のコンドミニアムのような快適な空間、中で調理などができる本格的な装備が特徴となっています。

　様々なキャンピングカーメーカー（ビルダー）から販売されていて、注文から納車まで1〜2年待ちという人気商品です。

　昨今ではレンタカーも増加しており、気軽にキャンピングカーライフを楽しむ人も増えています。

　しかし、一方でその独特の形状や走行性から運転には十分な知識が必要とされており、レジャーシーズンには事故の発生が多くなります。

　つい先日も、前述の上信越道でキャブコンの横転死亡事故が起きたばかり。なぜキャンピングカーの事故は起きるのでしょうか。

　前述の通り、キャブコンはトラックなどをベースに、居住空間であるシェルを載せたクルマです。

　居住スペースを広く確保するため、後部シェルは箱形となり、投影面積が大きくなります。つまり、空力的に影響を受ける部分が大きくなるという特性があります。

　加えて運転席はキャブオーバータイプ、大きなキャブを載せるために後部はトレッドよりもボディが張り出していることが多く、後部オーバーハングも大きくなっています。

　こうした形状ゆえに、強い横風を受けてしまうとその後の車両コントロールが難しく、蛇行したまま横転してしまうという事故が後を絶えません。

　あるキャンピングカーメーカーのスタッフは、こんな要因についても指摘します。

「いわゆる過積載と、荷物の積む位置です。

　キャブコンはシャシーによって耐荷重性能が決まっているのですが、様々な装備を載せた段階で、まずその耐荷重の一部を使ってしまっています。

　ですので、大きなボディのわりには積載可能重量は想像以上に多くありません。

　しかし、それを理解せずに重い荷物を積んでいるユーザーさんをかなり見かけます。

　また積む場所も大切で、できるだけ車軸上やそれに近い位置に荷物を載せないと、運転した時のバランスが悪くなってしまうんです」

　こうした過積載や重量物の積載位置が原因となり、タイヤのバンク・バーストが発生することが指摘されたことがあります。

　これによりトヨタは、自社製キャンピングカーシャシーの「カムロード」の仕様を変更。

　後輪をダブルタイヤに変更することで、耐荷重性能の強化と走行安定性の改善を図りました。

　一般的なクルマでもタイヤは走行性、安全性を担保する大切なパーツですが、キャブコンではその重要性はさらに高まります。