車中泊をするユーザーに人気なのが軽バンですが、その人気車種のひとつがホンダ「N-VAN」です。

　N-VANは、ライバルのスズキ「キャリイ」やダイハツ「ハイゼットカーゴ」、「アトレー」に比べると室内容積は若干狭くなります。

　しかし、天井が高く、助手席を床下収納した時の最大長は2635mmを誇ります。

　また、助手席側は開口部がピラーレスで、荷物の出し入れもラク。

　それゆえに、遊び道具を積んで出かけたり、車中泊を楽しむユーザーに人気となっています。

　加えて、軽バンらしからぬ内外装デザインも人気の要因です。

　特に「FUN」や「FUNターボ」は、「N-BOX」にも負けないスタイリッシュな内外装を持っており、商用車ではあるものの“自家用”で使いたいユーザーに支持されています。

　そんなN VANでも、弱点あります。運転席は保安基準の都合で床下収納ができず、2名が車中泊をするのが難しくなっています。

　そのため、ベッドキットなど使って床面を“底上げ”しないと、運転席側のスペースを十分に活用できません。

　アフターパーツマーケットでは、N-VAN用のベッドキットの販売がされていますが、キャンピングカー仕様として販売されているものもあります。

　それがホワイトハウスの「N-VAN COMPO」です。

　N-VAN COMPOにはいくつものバリエーションがありますが、そのうちのひとつである「N-VAN COMPO スタイル2」が、東京キャンピングカーショー2024で展示されました。

　このモデルの特徴は、車中泊に使う装備を効率よくインストールし、“くつろぐ”“寝る”を初心者でも簡単にできることです。

　まず装備ですが、機能的な収納シェルフやコンソールをベースに、テーブル兼ギャレー、水設備、ベッドが車内に備え付けられます。

　後部にあるシンクは、網戸を開けることで車外後部から使うこともできます。

　さらにベッドは床下よりも高い位置に設置されるため、マットの下は収納スペースに。

　“素”のままのN-VANでは、寝るためには荷物をどかさなければならないのですが、このモデルならその手間がありません。

　N-VANはこのスタイル2以外にも、天井に装備類を集中させてインストールした「スタイル1」や、運転席が回転することでさらにひろい就寝スペース（約長さ30cmアップ）を可能にした「キャビン」もラインナップ。

　キャビンにはポップアップルーフ仕様が用意されており、就寝はルーフ上、くつろぐのは車内、というような寝食分離スタイルが可能です。

　もちろん、最大就寝定員4名のスペースをフルに使って車中泊をすることもできます。

　車中泊ユーザーの多くは、軽バンの車内を自分流に改造していますが、快適な仕様になるまで何度も改装することも。

　特に車中泊ビギナーの頃は、どういうレイアウトが効率的で快適なのかが分かりません。

　N-VAN COMPOは豊富なノウハウを持つビルダーが、熟考の上で辿り着いた空間。初心者でも、ストレスなく使うことができる軽キャンパーです。

　ちなみに、N-VAN COMPO スタイル2の価格は353.43万円?。

　エアヒーターなどの電装系装備が簡略化された「エコ」仕様であれば、さらに50万円ほど安く購入できます。

　大きな自然災害の心配も高まる昨今、その備えのひとつとして再び注目を集めている軽キャンパー。

　ビギナーが手を出すには難しいモデルもありますが、このモデルにさらに装備をプラスしていけば、1回目の車中泊から快適に過ごせそうです。