昨今、車中泊をする人はますます増えていますが、そんなユーザーに人気なのが、ダイハツ「アトレー」です。

　新たに登場したアトレーキャンパーとはどのようなモデルなのでしょうか。

　かつては、車内寸法やデッドスペースの少なさから、スズキ「エブリイ」が人気でした。

　ですが、2021年にアトレーがモデルチェンジした際に、より積載性を重視した仕様に大変身。

　さらに、エブリイの上をゆくエンジン＋ミッション性能、豪華なエクステリア、そした充実した安全整備を持ったことから、クルマ旅をする人だけでなく、キャンピングカービルダーにも人気を博しています。

　先だって開催された「東京キャンピングカーショー2024」にも、アトレーベースのモデルを各社が展示していました。

　元はエブリイで造っていたけど、ユーザーのニーズに応えてアトレーベースにリニューアルしたというビルダーがかなりいました。

　新潟に本社がある「カスタムセレクト」も、そんなメーカーのひとつ。

　会場に並べられていたのは、アトレーをベースにした「ロードセレクトコンパクト」シリーズの「コンパクトAS」という軽キャンパーです。

　このモデルの最大の特徴は、従来の軽キャンパーの概念を覆す空間効率の良さです。

　軽キャンパーはそのサイズや価格の手頃さから、初心者から注目されがちです。

　しかし実際には、室内空間が限られることから、多くの荷物を積んでいきながら、しかも車内で寝たり調理をするのは大変。

　実はエキスパートが行き着くカテゴリーだったりします。

　煩雑になりがちな荷物の積み下ろし、そして「広々と寝たい」というユーザーのニーズに応えたのが、このコンパクトAS。

　このモデルには、大きな特徴が2つあります。

　まずのそのひとつが、メインとなるベッドの床面高さを最大700mmまで25mm間隔で調整できる点です。

　一般的な軽バンのキャンパーは、セカンドシートを倒して、その上にマットを展開するという方式。

　荷室に床下に、わずかに物入れがあるのが一般的です。

　頭上にある収納コンソールと合わせても、モノが入る場所はわずか。

　そのため、就寝時には、積んである荷物を車外などに移動させないと寝られないというケースがありました。

　このモデルは、最大長1900mmのベッドの下が床下収納として活用できるので、オートキャンプに必要な荷物を効率よく積載可能。

　就寝時でも、いちいち荷物を動かす必要がありません。

　さらに、オプションで上段ベッドを装着することも可能。

　このベッドマットは最大長1850mm、最大幅1200mmというセミダブルサイズので、ステアリングの上のスペースまで使っているため、後部からのベッドアプローチがラクなのも特徴です。

　上段ベッドは天井まで500mmの空間があり、寝返りもラク。

　上下段併せて4名までの就寝が可能ですが、2人旅なら快適に寝ることができます。

　また1人旅で、上段ベッドを物置きスペースにするという使い方もできます。

　軽キャンパーユーザーは空間との闘いを繰り広げているという話はよく聞きますが、このコンパクトASなら車中泊に慣れていないユーザーでも、ノウハウを必要とせずに使えそうです。

　ちなみに、価格は上段ベッドやサブバッテリー、カーテンなどのオプション込みで約330万円とお手頃。

　何かと痒い所に手が届く1台となっています。