広島市内の高速移動を担う「広島高速」ですが、広島駅を利用する場合はどのICも遠く不便になっています。
　
　その不便を解消するため、広島駅前へ直結する「広島高速5号線」が、工事真っ最中です。
　
　完成すればどう便利になるのでしょうか。また、工事はどこまで進んだのでしょうか。

　広島高速5号線は、東側を南北に走る「1号線・2号線」の温品JCT（間所IC）から西へ分岐し、まっすぐ広島駅へ向かう計画です。途中には、駅裏の山をつらぬく長さ約1400mのシールドトンネルがあります。

　完成すれば、山陽道の広島東ICから広島駅まで、ほぼ高速道路だけで到達可能になります。特に高速バスにとっては、渋滞する市街地の一般道路を延々と走ることも無くなります。

　完成予定は2028年となっています。

　さて、現地の広島駅北口付近では、すでに高架橋が完成間近の姿になっていて、北側の山肌へ吸い込まれていくような形になっています。

　反対側では、トンネルから出てきた高架橋が東へ伸び、新幹線の車両基地を大跨ぎして、温品JCTまで到達しています。すでに舗装や付属構造物の工事段階となっています。

　現在のメインの工事はシールドトンネル掘削と、温品JCTのランプ高架橋の工事です。

　シールドトンネルは7月18日の時点で、全長約1407mのうち、広島駅側から1133mのところまで来ました。進捗率はちょうど80%です。

　温品JCTは、山陽道方面へは既につながっていて、あとは広島市街方面の上下線の各ランプが工事中です。2022年度の工事で市街行きの橋脚が立ち、現在は広島駅方面の橋脚工事が進んでいます。