ホンダの米国法人は、2024年3月29日から4月7日までニューヨークで開催される「New York International Auto Show 2024（ニューヨーク国際オートショー2024）」に、今春発売予定の大型SUVである新型「PROLOGUE（プロローグ）」を出展しました。

　ホンダは、2040年までにBEV（バッテリーEV：電気自動車）およびFCEV（燃料電池自動車）の販売比率をグローバルで100％とする目標を掲げ、各地域の市場特性にあわせたモデルの投入を進行中です。

　そのなかで北米では、新型プロローグを2024年春より市場導入します。

　プロローグは「演劇や小説などの序幕・序章」を意味し、文字通りEV本格展開の先駆けとなる重要なモデル、という位置付けです。

　またゼネラルモーターズ（GM）の「Ultium（アルティウム）」バッテリーを搭載し、同社との共同開発モデルでもあります。

　ボディサイズは全長4879mm×全幅1989mm×全高1643mm、ホイールベースは3094mm。

　米国で販売されている6代目「CR-V」と比べて全長で約200mm長く、全幅で約130mm大きく、ホンダ車のなかでも比較的大柄なサイズです。

　新型プロローグの内外装デザインは、ロサンゼルスにあるホンダのデザインチームが主に担当し、「Neo-rugged」（ネオ・ラギット）というコンセプトに基づき、シンプルで洗練されたスタイルでありながら、たくましさも感じられるアウトドアスタイルを実現しました。

　リアには従来の「H」マークに代わり新たな書体の「Honda」エンブレムを採用していますが、これはホンダのEVブランドを構築するための新デザインだといいます。

　内装は水平基調にデザインされ、11インチのフルデジタルメーターや11.3インチコネクティビティディスプレイを装備し、先進的なイメージです。

　車載向けのコネクテッドサービス「Googleビルトイン」を標準装備し、GoogleアシスタントやGoogleマップなどが車内で利用可能としています。

　またソフトフェアはOTA（Over the Air）でアップデートでき、常に最新のサービスを受けることができます。

　新型プロローグのパワートレインは、85kWhのリチウムイオン「アルティウム」バッテリーを搭載し、シングルモーター搭載モデル（2WD）の航続距離はEPA（米国環境保護庁）が定める基準で296マイル（約476km）を記録します。

　またデュアルモーター搭載モデル（AWD）は、最高出力288馬力、最大トルク約333lb.-ft.を発生させる高性能な仕様となっています。

　新型プロローグの価格は、「EXグレード」のシングルモーター（2WD）の4万7400ドル（約717万円）から「Eliteグレード」のデュアルモーター（AWD）の5万7900ドル（約876万円）です。