そしてシエンタは、なによりデザインがイイ。シエンタが受けている最大の要因だと思います。

　ガンガン使い倒せそうな道具感と、パイクカー的な要素を兼ね備えたデザインは、見た目にも印象的でありながら、かわいいけれどかわいすぎない絶妙なデザインだと思います。

　そう考えると、過去2世代のシエンタはもう少し個性（クセ）の強いデザインでした。

　もちろんあれがいいという人も大勢いた半面、最初から眼中に入らないという人も少なくなかったはず。

　その点、現行型は老若男女とわず誰でも普通に選べるようになりました。筆者のような昭和世代のオジサンだって、気恥ずかしい思いをすることなく乗れます。

　最後に価格について触れておきます。

　車両価格（消費税込み）が195万円から310万8000円ということで、乗り出し価格が200万円台半ばから後半になると、当初はコンパクトミニバンとしては高い印象を受けたものです。

　しかし最近では、軽スーパーハイトワゴンでもそれぐらいかかるケースは珍しくありません。

　むしろシエンタの高いバリューに対してこの価格は、良心的に感じられるようになってきました。

　クルマ自体の質も高く、ぜんぜん安っぽい感じがしません。

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　とっつきやすくてそつがなく、なんらストレスを感じることなく便利に使える万能性と、絶妙なキャラクターの持ち主であるところが、シエンタの人気のヒケツだと思います。

　そのことをあらためて確認することができました。