初めてのマイカーとして軽スーパーハイトワゴンを選ばれたオーナーに話を聞いてみました。

　間もなく大学を卒業して就職する予定のKさん（20代女性）は、すでに内定をもらい勤務先も確定しているそうです。その勤務先が地方のため、通勤用に軽スーパーハイトワゴンを選択しました。

　クルマには多種多様なジャンルがありますが、なぜ軽スーパーハイトワゴンを選択したのでしょうか。

「免許を取得して数年経ちますが、学生だったこともあって移動はもっぱら公共交通機関でした。なので、運転に苦手意識があり、あまり経験を積んできませんでした。

　ただ内定している勤務先が市街地から遠くて公共交通機関で通うには限界があり、軽自動車なら維持していけそうだと思い、今のクルマを選びました」

　Kさんいわく、軽スーパーハイトワゴンというジャンルとして特別に意識していなかったものの、「1台で荷物も人も乗せることができる広さ」と「維持費の安さ」、そして自分の好みで選択したのが、軽スーパーハイトワゴンだったといいます。

　では、Kさんにとって軽スーパーハイトワゴンの運転はどう感じるのでしょうか。

「私のような初心者にとって、一番難しいのが車両感覚を掴むことだと思います。以前、父親のクルマ（普通車）を借りたとき、車両感覚が掴めなくてミラーを何度も擦ってしまったのですが、軽自動車なら横幅が広くないですし、窓も大きいので、すれ違いでも恐怖心が薄れました。

　前が見えにくいように感じるのですが（注：軽スーパーハイトワゴンはノーズ部分が短いうえにストンと落ちているケースが多い）、それ以外は視界も良くなった気がします」（軽スーパーハイトワゴンオーナーのKさん）

　ちなみに、普段はほとんど高速道路にも乗らず、市街地走行がメインのため速度も出ていないため、コーナリングなどで怖い思いはしたことがないそうです。

「今後、山道のようなところを走るときは気をつけなければいけないのでしょうが、今のところ市街地では全く普通に運転できています。

　商業施設の駐車場も停めやすいですし、ハイブリッド車ではないものの、燃費も悪い印象はありません。

　普通車よりも圧迫感がないので、より落ち着いて運転できています。初心者にも運転しやすいと思います」（軽スーパーハイトワゴンオーナーのKさん）

　使い方にもよりますが、市街地走行がメインで適度な荷物と人を乗せるだけなら軽スーパーハイトワゴンは運転しやすいようです。

　Kさんも愛車に満足しており、次もできれば軽スーパーハイトワゴンを選びたいと話してくれました。

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　よく軽スーパーハイトワゴンは「運転がしにくい」「コーナリングが…」「死角が多い」などの意見も聞かれますが、これは乗り慣れた人からの意見かもしれません。

　確かにコーナリングは安全にも関わることなので重要ですが、その前に十分減速すれば曲がれますし、よほど狭い道や人通りが多くなければ死角もあまり気にしなくて済みそうです。

　さまざまな用途に1台で対応するクルマが欲しいなら、軽スーパーハイトワゴンはオススメだといえそうです。