これ以外にも、e：Nシリーズ第3弾「e：N SUV序」の量産モデル、そして東風ホンダからは新ブランド「霊悉」の第1弾モデルも2024年中の発売が予告されています。

　またe：Nシリーズでは今後5年以内の発売を目指して3つのコンセプトモデル「e：N COUPE Concept」「e：N SUV Concept」「e：N GT Concept」の開発を進めているなど、積極的に電動戦略をアピールしています。

　そんな中でe：Nシリーズ第2弾となるe：NS2／e：NP2に対し、中国国内からの評判はおおむね上々です。

　第1弾のe：NS1／e：NP1は単にヴェゼルをBEVにしただけという印象が強く、「油改電（BEVに改造されたガソリン車）」という評価がさまざまな場所で見られました。

　それに対し、e：NS2／e：NP2ではデザインを内外ともに刷新している点が高く評価されており、「ついにホンダが本気を出してきた」との声が多く見受けられます。

　価格はまだ発表されていないものの、価格次第では大きな人気を博すのではないかとの見方がされています。

　一方で航続距離に関してはe：NS1／e：NP1と同様に、中国独自のCLTC方式で510 km前後と言われ、少々物足りないと不安視する声もあり、開発側と市場側で認識の乖離が生じています。

　e：NS2／e：NP2をはじめ、ホンダは2024年に数多くの新エネルギー車を中国に投入します。

　e：NS1／e：NP1は出来が良かったものの訴求力が足りておらず、ホンダにとっても巻き返しを図りたい1年となるでしょう。