結論から言えば、リーフの次期型は、クロスオーバーSUV風のスタイルへと生まれ変わることがほぼ確実と考えられます。

　そして、やはりチルアウトが次期型リーフになると考えるのが妥当なようです。

　それぞれの現行モデルの発売時期を見ると、キャシュカイが2021年、ジュークが2019年、そしてリーフが2017年となっており、順当にいけばリーフが最も早くフルモデルチェンジを迎えることとなります。

　そうした視点でそれぞれのコンセプトモデルを見ると、ハイパーアーバンとハイパーパンクは市販モデルにはほど遠いデザインである一方、チルアウトはより現実的なデザインとなっていることがわかります。

　こうした点から、リーフの次期型がチルアウトからインスピレーションを受けたクロスオーバーSUVとなる可能性が濃厚であると言えそうです。

　近年では多くのモデルがクロスオーバーSUV化していることを考えると、リーフの次期型も大胆なスタイルチェンジが行われたとしても不思議ではありません。

　さらに、大型のバッテリーを搭載できることや高い居住性が得られることを考えると、BEVにとってクロスオーバーSUVが理想的なボディタイプであることも事実です。

　チルアウトは「アリア」と同じ「CMF-EV」と呼ばれるプラットフォームを採用しているものの、ボディサイズはアリアよりひと回り小さいことが明らかとなっています。

　また、そのフロントマスクを見ると、現行のリーフなどに見られる「Vモーショングリル」ではなく、アリアのような近未来感のあるデザインが新たに採用されています。

　一方、クロスオーバーSUV風のボディを採用しているチルアウトですが、全高は1600mm以下であると推測されます。

　もし、このサイズ感がリーフの次期型にも引き継がれるのであれば、実際の使い勝手は現行のリーフとそれほど大きく変わることはないかもしれません。

　世界初の量産型BEVとして世界に衝撃を与えてきたリーフですが、近年では強力なライバルが多く登場していることから、やや目立たない存在となってしまっています。

　ただ、現時点で明らかとなっていることはごくわずかとはいえ、今回の発表により、リーフの次期型が登場することは確実となりました。

　BEVのパイオニアであるリーフがどのように生まれ変わるのか、日本のみならず世界中のユーザーが注目しています。　

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　日産は今回の発表のなかで「これらのモデルの名称、仕様、発売日などの詳細については、後日発表予定」としています。

　この言葉を文字通り受け止めるのであれば、キャシュカイやジューク、そしてリーフという既存の車名が引き継がれない可能性も考えられます。

　いずれにせよ、これらの次期型の詳細については、日産からのさらなる情報を待つ必要がありそうです。