使用方法としては、まずライダーがプロテクターを着用し、前のバックルを閉めます。

　そして乗車する際に、プロテクターに付いているコネクターとバイクに取り付けた伸縮ワイヤーの先端コネクターをつなぎ合わせます。

　簡単に言うと、ライダーとバイクがワイヤーでつながった状態で走行するのです。

　プロテクターの内部にはCO2カートリッジボンベが内蔵されているため、仮にライダーが転倒、投げ出されるなどして伸縮ワイヤーに一定の力がかかると、ボンベに接続しているキーボールと呼ばれる部分が抜けてエアバッグが作動する仕組みになっています。

　エアバッグ式プロテクターの特徴としては、胸部だけではなく首まわりにもエアバッグが作動し、頸部（首）を保護できることが挙げられます。

　実はバイクの死亡事故においては頭部、胸部に次いで頸部の損傷が多いほか、頸部に怪我をすると体に麻痺、しびれといった後遺症が残る可能性があります。

　そのような点でエアバッグ式プロテクターは大きなメリットがあるといえるでしょう。

　なお、衝撃でエアバッグが作動した後でもプロテクター自体に損傷がなければカートリッジボンベを交換することで、再利用できます。

※　※　※

　警察庁の統計によると、2022年中のバイク事故による死者は435人、重傷者は6398人でした。

　これは事故によって毎日1人以上の人が亡くなり、17人以上が怪我をしている計算です。

　バイクを運転する機会があれば、自分の身を守るためにヘルメットはもちろん、プロテクターの装着を検討してみましょう。