最近では、各紙やSNSなどで話題となる次期型プラドの噂の中には、「プラド」のサブネームが廃され、「ランドクルーザー250」となるというものがありました。もしかしたらこの説が正しく、プラド名は消滅するのかもしれません。

　8月2日に公開されるのが次期型プラドだとすると、果たしてどのようなクルマとなるのでしょうか。

　まずエクステリアについては、ティザー画像からおおよその部分が判明しており、全体的な形状が新型GXと同様であることのほか、かなりスクエアなデザインが起用されること、グリルに「TOYOTA」の文字ロゴがあしらわれることがわかっています。

　プラットフォームは、GX同様のTNGA-Fプラットフォームとなるでしょう。

　GXのボディサイズは全長4950mm×全幅1980mm×全高1870mmで、ホイールベースは2850mmとなるため、これとほぼ同様と考えると現在のランドクルーザープラドと比べてかなりの大型化が見込まれます。

　新型GXのパワートレインは、300系にも採用された3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンと、2.4リッターターボエンジン＋モーターのハイブリッドモデルの2タイプです。

　次期型プラドではこれと同様かどちらか一方か、あるいは国内向けにデチューン（低出力化）されたバージョンの採用も考えられます。

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　米国では2023年7月28日に、さらなるティザー映像が公開されました。今後も発表に向けて追加情報があるかもしれません。

　ファンの多いランクルということもあり、約14年ぶりのフルモデルチェンジがなされれば、大きな話題となることは想像に難くありません。続報に期待です。