なぜ「すぐに乗れないのでしょうか？」どういうことなのか、さらに詳しく聞きました。

「並行輸入車を日本で登録する場合、車両製造証明書というものが必要になります。

　これに数十枚におよぶ書類を付け加えて、初めてナンバー登録ができます。

　インドを含む、アジアから輸入した場合、基本的にこの車両製造証明書が付いてきません。

　そのため、こちらで様々な試験を受ける必要があるため、登録までかなりの時間がかかってしまうことも多いです」（前出の専門店）

　一方で、アメリカやヨーロッパからの並行輸入車には、車両製造証明書が付いているため、すぐに登録が可能だと言います。

　また、他の並行輸入車と同様に、ジムニー5ドアを日本に入れた場合の価格は3ドアの価格を大きく上回るものになるようです。

「日本運ぶ輸送費や登録の手数料、そして為替のレートなどを考えると、どうしても高くなってしまいます。

　もしヨーロッパでジムニー5ドアが発売されたあかつきには、弊社も輸入しようと考えていますが、乗り出し価格はかなり高額になってしまうでしょうね」（前出の専門店）

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　そうした状況ながら「価格は高くてもいいから乗りたい…」というユーザーは何人かいるといいます。

　そういった人たちはいち早く日本で乗れるということに加えて、左ハンドルということにも価値を感じるようです。

　インド国内では発売前に受注を開始しており、AT車が8か月待ち、MT車は半年待ちの状況です。

　各国で巻き起こるジムニーバックオーダー問題、スズキがどうのように対応するかに注目が集まります。