暑さ対策として「駐車場所」を考慮することが大切

　数年前から、クルマのなかで寝泊まりする「車中泊」がブームとなっていますが、季節が夏に向かうにつれて、気になるのが車内の暑さ対策です。
　
　冬場であれば保温性の高いブランケットや重ね着などで、ある程度の寒さ対策が可能ですが、夏の暑さは一筋縄ではいきません。
　
　車中泊の暑さ対策として、どのような方法が効果的なのでしょうか。

　キャンプブーム以前から車中泊を数多く経験してきた元4WD専門誌編集者のTさんは、駐車する場所と、キャンプに適さない外気温の場合は、宿泊場所を変更するくらいのフレキシブルな考えかたが必要だと教えてくれました。

「最近大人気のオートキャンプで車中泊する人もいるでしょう。

　オートキャンプは区画ごとに利用するのが一般的ですが、外部電源でポータブルエアコンや扇風機などを使うならともかく、エンジンをかけっぱなしでエアコンを使用するのは騒音になりますし、一酸化炭素中毒の危険性も高まります。」

　車中泊するときに暑いからといって一晩中エンジンをかけてエアコンを稼働させるのはマナー違反ですし、そもそも多くの場合、キャンプ場の規約で長時間に及ぶアイドリングはNGとされています。

　そうなると、車中泊するための駐車場所を選ぶことも重要になるのだそうです。

「気温を下げるのにもっとも手っ取り早いのは、標高を高くするという手があります。ちなみに標高が100m上がると気温は0.5度下がるそうです。

　また標高が低くても路面が土などの未舗装路や、森や湖畔の近くなど風の通りがいいところでは気温が下がりやすいことも考慮して、車中泊する場所を選ぶと良いでしょう」（元4WD専門誌編集者 Tさん）

　とはいえ、現地の状況は行ってみないとわからないこともあり、予約したオートキャンプ場が思いのほか暑かったり、湿度が高かったりすることもありえます。

　そんな場合はどう対処すべきなのでしょうか。

「車内温度の上昇を抑えるべく、日中の直射日光からクルマを遠ざけておく対策は必要です。普段使用しているサンシェードなども、それなりに効果はあると思います」（元4WD専門誌編集者 Tさん）

　直射日光とそれにともなう気温上昇をいかに防ぐかということが非常に重要だといいます。

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　JAFは、軽ワゴンと大型SUVを用いて車内温度の上昇を比較する実験をおこなっています。

　小さいクルマのほうが車内温度が上がりやすいイメージがありますが、実際はフロントウインドウも大きい大型SUVのほうが車内温度の上昇は大きいという結果になりました。

　この結果を見ても、日中は日陰に停めたり、窓からの直射日光を遮る対策が必要だといえそうです。