今回、鈴鹿サーキットでテストしている様子が目撃された03は、「03+」をベースとした「03+ Cyan」となります。

　このモデルはシアン・レーシングから参戦している03 TCRのエッセンスを市販モデルに落とし込んだ特別仕様車です。

　曙ブレーキ製4ポットキャリパーや、減衰力を10段階で調整可能なビルシュタイン製ダンパー、ミシュラン製パイロットスポーツ4S（245/35ZR19）を標準装備。

　また、03+ Cyanの上級グレードでは3段階の迎角調整機能付き大型カーボンスポイラーを装備し、オプションで助手席12wayパワーシートと助手席シートヒーターが選択可能（4000元）です。

　車体色にはシアン・レーシング伝統の「シアン・レーシング・ブルー」を採用、毎日のドライブがWTCRのレースのような気分になることでしょう。

　03+ Cyanの価格は23万6800元（邦貨換算：約459万7800円）、トップグレードが2万元高い25万6800元（約498万6100円）となります。

　03+のベースモデルが19万8800元（約386万1000円）なので約100万円以上の差がありますが、内容を考えると割安でしょう。

　また、リンク・アンド・コーは03+よりもホットな特別モデル「03++」の投入を予定しているという情報もあります。

　エンジンは出力345hpまでチューニングされると噂されており、価格は依然として不明なものの、大きな話題となっています。

　そしてこのたび目撃された03＋は、中国のナンバープレートを付けた左ハンドル車でしたが、2023年にはオーストラリア市場向けに右ハンドル車が導入される予定です。

　BYDが日本市場で販売する新型EV3車種もオーストラリア向けと同じ右ハンドル車です。

　03＋が日本で正規輸入販売されるという噂も2023年は噂ではなくなる可能性が高まっています。

　日本市場への参入が期待されるリンク・アンド・コーですが、即戦力となりうる電動車だけでなく、今では貴重なハイパフォーマンスセダンも投入すれば、日本市場の大きなゲームチェンジャーとなりえるかもしれません。