2022年11月、三重県の「鈴鹿サーキット」で、中国のナンバープレートを付けたのある中国製のハイパフォーマンスセダンのテスト風景が目撃されました。
　
　このハイパフォーマンスセダンにはどのような特徴があるのでしょうか。

　中国の民間メーカーでは最大規模を誇る「ジーリー（吉利汽車）」。

　前身は創業者の李書福が写真館経営によって得た元手で設立した冷蔵庫部品製造会社でした。

　1993年には倒産した国営の二輪車製造工場を買収し、長らくの夢だった「自動車産業参入」へ一歩ずつ歩みを進めていきます。

　当時の中国では自動車製造の新規参入が困難であったため、李書福は法律の穴を突いた生産方法で初の量産モデル「豪情」を1998年8月に完成させました。

　2001年には晴れて正式な自動車メーカーとして政府より認可を受け、そこからは鰻登りの勢いで急成長を遂げます。

　2010年にはボルボ、2017年にはロータスなどの名門ブランドを次々と買収、2021年はグループ全体で年間220万台を生産する一大企業にまで発展しました。

　ジーリーは数多くの独自ブランドも展開していますが、なかでも大きいのが2016年に誕生した「リンク・アンド・コー（Lynk ＆ Co）」です。

　傘下に収めるボルボと共同で立ち上げられ、従来のラインナップよりも「若者向け」の商品展開を重視。

　これまでのジーリーにはなかったようなスタイリッシュでスポーティーなモデルが特徴です。

　ラインナップのなかでも、スポーツセダンの「03」はろくに人気の車種で、03は2018年10月に中国から500名以上のお客さんと報道関係者を招待し、日本の富士スピードウェイで大々的なワールドプレミアをおこなっています。

　当時日本での具体的な販売計画が無いにもかかわらず日本で発表をおこなおこったことは大きな話題となりました。

　また、TCR仕様「03 TCR」はFIA 世界ツーリングカー・カップ（WTCR）にも「シアン・レーシング」から参戦しており、ドライバーズチャンピオンやチームズチャンピオンに何度も輝いています。

　03のボディサイズは、全長4684mm×全幅1843mm×全高1460mmとなり、1.5リッター直列4気筒ターボエンジンと2リッター直列4気筒ターボエンジンの2種類をラインナップ。

　トランスミッションは7速デュアルクラッチトランスミッションを搭載しており、ストレスフリーでキビキビとした走りを楽しめます。

　また、2021年にはスポーツモデルの「03+」も投入されました。

　こちらは通常の2リッターターボモデルと比較して出力を11ps向上させており、トランスミッションも8速オートマチックトランスミッションを搭載。時速100kmまで5.7秒で加速する刺激的なスポーツセダンとなります。