欧州のライバル勢に負けない強い個性を重視した「C-HR」

　トヨタの欧州部門は2022年12月5日、2代目となる新型「C-HR」を示唆するコンセプトカー「C-HRプロローグ」を初公開しました。
　
　そんなC-HRは2016年デビューの「キャラ強め」なコンパクトSUVで欧州Cセグメントに位置しますが、同クラスにはほかにも「カローラクロス」があります。2モデルの違いはどこにあるのでしょうか。

　現行型（初代）のC-HRは、2016年12月に発売されました。

　前年の2015年12月に登場した4代目「プリウス」で初採用された新開発のTNGA GA-Cプラットフォームを用いて、欧州を中心に世界の道で熟成を図ることで走りの性能を高めたモデルです。

　当時コンパクトSUVセグメントでは、上位セグメントに比べデザイン性を重視したスタイリッシュなライバル車も多かったことから、他社に負けない個性を持つ独創的なクーペ風のスタイルとするため、欧州、米国、日本の各トヨタデザインセンターが手を組みスタイリングを担当しました。

　日本仕様では、1.2リッターガソリンターボエンジン車と1.8リッターハイブリッド車が設定されています。

　そして初公開された新型コンセプトカーのC-HRプロローグも、その初代C-HRのDNAを忠実に受け継いだとトヨタは説明します。

　ワイドに張り出した前後タイヤまわりの大胆なフェンダー形状と、コンパクトに見えるキャビン表現によるスポーティなフォルムは未来的であると同時に、初代C-HRとの強いつながりも感じさせます。

　実は初代C-HRも、発売前の2014年10月のフランス・パリモーターショーと、翌2015年9月のドイツ・フランクフルトモーターショーに出展された「C-HRコンセプト」のデザインをほぼそのまま踏襲し市販化された経緯があります。

　トヨタでは、新しいC-HRプロローグも同様のデモンストレーションだとし、近々これがほぼそのままのスタイリングで新型（2代目）C-HRに展開されることを示唆します。

　また新型C-HRでは、ハイブリッド車に加え、PHEV（プラグインハイブリッド）車も設定されるとしています。