続いてはマツダの事情について考察します。

　マツダでは現行モデルとして、3列シートを備えるSUVである「CX-8」（6人乗り及び7人乗り）が存在し、ミニバンではないものの、3列シート需要にも対応できるラインナップとなっています。

　こちらも首都圏近県にあるマツダ販売店の営業スタッフに話を聞きました。

「ミニバンを検討されているお客さまのなかには、スタイリッシュなスタイルや心地よい走りに魅力を感じ、CX-8を買われる方も少なくありません。

　そういったお客さまは『3列シートがあればスライドドアじゃなくても問題ないね』とおっしゃっていただけます」

　このように、ミニバンと価格帯の近いCX-8は、十分対等に渡り合えていると誇らしげに語ってくれました。

　しかし一方で次のようにも話します。

「ただこれはミニバンと比較検討されているお客さまの話であって、すでにミニバンに乗られているお客さまは、やはりスライドドアの利便性の高さや広い頭上高に魅力を感じされています。

そのため（マツダに従来ラインナップされていたミニバン）「ビアンテ」や「MPV」といった3列シートミニバンから、CX-8への乗り換えはそこまで多くないんです。

　そうなるとやっぱりラインナップのひとつとして、スライドドア付きの3列シートミニバンは欲しいところですね。

　もともとウチではトヨタさんのハイブリッド車も扱っていますし（商用バン「プロボックス」OEMの「ファミリアバン」）、ノウハウはスズキさんよりもあるんじゃないですかね。

　ただ（箱型デザインの）新型ノアだと、最近のマツダのスタイリッシュな『魂動（こどう）デザイン』のテイストとは大きく変わってきてしまいますけど……」

　両ディーラーとも自社のテイストと違う点は気になるといいつつも、やはりラインアップの層は厚いに越したことはない、というのが共通の意見となっていました。

　確かにメーカー側の思惑はあれど、販売の現場は「クルマを売らなければいけない」という大前提があるため、ある程度安定した需要があるカテゴリーのモデルは用意しておいて欲しい！ というのが本音のようです。