近年、地球温暖化の影響もあって各地で異常気象が多発しており、「ゲリラ豪雨」と呼ばれる、短時間で大量の降水量が観測されることもよくあります。

　そんななか、冠水している道路をクルマが走行している映像がニュースなどで流れますが、「あのクルマ大丈夫？」と心配する人も多いでしょう。

　クルマは普段雨天でも使用するので、水に対してはある程度考慮されて設計されていますが、浸水となると話は変わってきます。

　一般的に水に浸かったクルマは「水没車」や「冠水車」といわれ、一般財団法人自動車査定協会（JAAI）により「室内フロア以上に浸水したクルマ、または浸水の痕跡が複数確認できるクルマ」とされています。

　浸水の度合いは、クルマの種類や最低地上高、エンジンレイアウトとも関係しますが、復旧可能な浸水レベルは「タイヤ半分まで」が目安。

　一部のスポーツカーや車高調セッティング含むローダウン車を除き、浸水がタイヤ半分程度までで収まれば、室内空間に水が浸入しないと考えられます。

　ただし、タイヤ半分程度の浸水でも浸水後のメンテナンスは必要です。室内に水が入り込んでいなかったとしても、カーショップやディーラーなどでチェックしてもらうことをオススメします。

　また、マフラー（排気管）までの浸水した場合はさらに注意が必要です。

　マフラーはエンジン燃焼により生じた排ガスを大気中に放出する役割を担っていますが、マフラーはエンジン本体にエキゾーストマニホールドを介して接続されているので、そこまで浸水してしまうとエンジン本体に水が入る可能性があるのです。

　もしマフラーまで浸水してしまった場合は無理にエンジン始動をせずに、カーディーラーなどにアドバイスを聞くか、JAFなどのロードサービスを利用して移動させましょう。