2007年に登場した日産「GT-R（R35）」は、日産「スカイラインGT-R」を受け継ぐ同社が誇るスポーツカーです。
　
　しかし登場から15年も経過していることから「次期型はいつ？」「次期型は出ないの？」とさまざまな声が飛び交っていました。
　
　そうしたなかで、SNSに次期型「スカイラインGT-R(R36)」を予想するレンダリングが投稿され、大きな話題となっています。

　かつてスカイラインシリーズの高性能グレードとして設定されていた「GT-R」は、憧れの存在としてかつ日産のイメージリーダーとして存在していました。

　第一世代の「ハコスカ」や「ケンメリ」、第二世代の「R32」「R33」「R34」、そして第三世代は前述のGT-R（R35）と歴史が続いています。

　初代モデルとなるスカイラインGT-Rは1969年の3代目（ハコスカ）に設定。その後、1973年にはケンメリをベースとした2代目モデルが登場しました。

　その後、長い時を経て1989年8月に3代目（R32）、1995年1月に4代目（R33）、そして1999年1月に5代目（R34）が登場し、この3モデルを第二世代と呼びます。

　そして、2007年に登場した6代目（R35）は2022年現在でも現行モデルとして毎年のように進化を続けています。

　2022年には、最新モデル（2022年モデル）が発売されましたが、瞬く間に注文台数が予定販売数量に達したため、オーダーを終了しています。

　その一方SNSでは、年々厳しくなる燃費基準や騒音規制などさまざまな規制によって「2022年モデルが最後のGT-R？」「次のGT-Rは電動化必須？」などさまざまな噂が出ていました。

　そうしたなかで、今回SNSに投稿されたレンダリングはAvante DesignとRoman Miahが共同で制作したものです。

　投稿時にRoman Miahは次のようにコメントしています。

「2023年式日産*R36*スカイラインGT-Rのビジョンを紹介します。

このコンセプトの背後にあるアイデアは、GT-Rの将来を見据えた過去の象徴的なスカイラインのデザインキューと間違いなく日本的なスタイリングを再現することでした。

　Avante Designと協力して、6か月以上の作業と少なくとも数百時間の設計、開発、3Dモデリングを含むコンセプトを開発しました。気に入ってくれるといいな!」

　投稿された複数枚の画像を見ると、ボディ自体はR35をベースとしていますが、フロントフェイスはどことなくR34のような雰囲気を持っています。

　対してリアデザインは、R34のように異なる大きなの丸形テールランプを採用するものの、角が取れたボディ形状はR33を連想されるデザインとなっています。

　この投稿に対して海外のユーザーからは「素晴らしい」「古い外観を新しいモデルに導くのはいいアイデアだ」「なんてこった!!! こんな風に見えたら100％買っちゃう」「R35にこのR36ボディキットを装着したい！」と称賛の声が多くありました。

　また日本のSNSでもこのR36は話題となっており「めっちゃかっこいい。フロントは34だけど、リアは35で合わせたみたい」、「顔34ケツ33全体35やからある意味後継としては正しい旧世代要素の配合かなと思う」など、第二世代の良いところを合わせた部分に驚いているようです。

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　現実において日産は次期型GT-Rに関する正式アナウンスはおこなっていませんが、「フェアレディZ」が7代目モデルへとフルモデルチェンジした経緯もあり、同じく日産を代表する「GT-R」ブランドも何らかの形で継承されるものと見られます。