トヨタ初の装備を多数採用

　トヨタが2022年の年央に導入予定としている新型EV「bZ4X」について、ドイツで予約受注が2022年2月16日に開始されました。

　発売に向けて期待が高まりますが、トヨタが欧州のみならず日本、北米、中国など各地域で販売予定としている新型bZ4Xはどんなクルマなのでしょうか。

　bZ4Xは、トヨタとスバルの共同開発によって誕生したEVで、EV専用に開発されたプラットフォーム「e-TNGA」を採用。

　またトップマウントメーターやモーター・トランスアクスル・インバーターを一体化した「e-Axle」など、トヨタ初のさまざまな装備や機構が採用されます。

　スバルの車両統合制御技術である「X-MODE」も搭載し、SUVらしい悪路走破性にも期待が高まります。

　外観はいわゆるグリルレスデザインを採用し、先進性が感じられるデザインでまとめられました。

　生産は日本と中国でおこなわれる予定です。

　前述のとおりドイツで予約受注が開始されたbZ4Xですが、現地では4万7490ユーロ（約619万円、1ユーロ130.3円で計算）からという価格設定で、2022年4月上旬から先行販売を開始。2022年初夏の納車開始予定となっています。

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　トヨタはbZ4Xの開発以前から、ハイブリッドカーをはじめとした各種電動車を研究・開発し、さらにラインナップを拡充することで普及を推進してきました。

　トヨタの電動車としてエポックメイキング的な存在といえるのが、1997年の初代「プリウス」の発売といえるでしょう。

　世界初の量産ハイブリッド車として発売された後、トヨタはプリウス以外にもハイブリッドシステム搭載車種を拡大。2020年1月には、トヨタのハイブリッド車の世界累計販売台数が1500万台を突破しました。

　同規模のガソリン車を販売した場合と比較したときのCO2削減量は、1億2000万トン以上にのぼるといいます。

　1992年にはEV開発部を社内に設置するなど、EVの研究開発も並行しておこなったほか、燃料電池電気自動車の開発も推進。2014年の初代「MIRAI」発売というかたちで結実しています。

　トヨタは、2030年にEV（バッテリーEV）のグローバル販売台数で年間350万台を目指すとアナウンスしており、同年までに30車種のバッテリーEVを展開すると発表。

　ハイブリッド車や燃料電池電気自動車も含め、どのような電動車がトヨタから発表されるのか、今後の展開に注目です。

　それではここでクイズです。

　前述した初代「プリウス」のカタログ燃費（10・15モード）は何km／Lだったでしょうか。

【1】15.0km／L

【2】20.0km／L

【3】28.0km／L

【4】35.0km／L

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　正解は【3】の「28.0km／L」です。

　当時、純ガソリン車の2倍の燃費性能を実現したと注目されましたが、最新のプリウス（4代目、登場時の値）では40.8km／L（JC08モード）にまで向上しました。

※クイズの出典元：くるまマイスター検定