今回、Mハイパフォーマンスモデル「X3M コンペティション」および「X4M コンペティション」も、改良新型X3およびX4同様の変更を受けている。

　キドニーグリルは大型化され、一体型フレームと約10mmフラットになったLEDヘッドライトを備えている。グリルのフレームには、ハイグロスブラック仕上げのMダブルキドニーバーを採用する。

　搭載される3リッター直列6気筒ツインターボエンジンは、M3およびM4と同様に軽量鍛造クランクシャフトが採用された。ねじれに強い設計により、とくに高いトルクの伝達が可能になり、軽量で回転質量が減少するためにエンジンレスポンスも向上するという。

　最高出力510psは従来と変わらないものの、最大トルクは650Nmと従来よりも50Nm増加。これらにより0-100km／h加速は従来モデルよりも0.3秒速い3.8秒というパフォーマンスを誇る。最高速度は250km／h（リミッター作動）となるが、オプションのMドライバーズパッケージを装着すると制限は285km／hに引き上げられる。

　組み合わされるトランスミッションは8速Mステップトロニック。駆動方式はM xDrive（4WD）だが、基本は後輪を駆動し、後輪への動力伝達が限界に達したときのみトルクの一部をフロントアクセルに振り分ける。M xDriveとアクティブMディファレンシャルを制御することで、エンジンパワーをロスなく伝達することができる。

　標準装備のスポーツエキゾーストシステムは、Mモデルの特徴的なエンジンサウンドに加えて、負荷の高いハイスピード領域での音質を豊かにするものだ。可変フラップにより多様なサウンドを生み出すことが可能だ。

　ブレーキシステムにもこだわり、Mロゴが輝く青いブレーキキャリパーを搭載するMコンパウンドブレーキシステムを標準で装備する。タイヤは前255／40ZR21、後265／40ZR21サイズを装備、892Mスタースポークの21インチM鍛造ホイールが標準装備される。これにより、ホイールあたり2kgの重量を削減している。

　X3M コンペティションおよびX4M コンペティションの市場投入は2021年8月を予定している。